A Dana, um dos maiores fabricantes de autopeças do mundo, desenvolveu o primeiro sistema de desengate duplo de tração para veículos 4x4. Essa nova tecnologia, chamada de ''Dual Advantage'', foi projetada para solucionar os problemas de alto consumo de combustível e ruídos típicos na maioria desses modelos, quando operando em 4x2 sem desengatar o eixo dianteiro.
O sistema é o primeiro da indústria automobilística que desacopla totalmente os dois semi-eixos de tração nas duas rodas dianteiras por meio de acionamento eletrônico ou mecânico em um único ponto.
O Dua Advantage permite que as engrenagens do diferencial dianteiro permaneçam estacionárias, o que resulta em economia de combustível e diminuição de NVH (ruído, vibração e aspereza). Quando a tração 4x4 é engatada, o sistema de acionamento em ponto único conecta novamente os dois semi-eixos dentro da caixa diferencial.
Nos sistemas de desengate convencionais, pelo menos um dos semi-eixos dianteiros permanece engatado mesmo quando a tração nas quatro rodas não está sendo usada. Isso cria excesso de massa rodante não-trativa (arrasto) e aumenta o consumo de combustível do veículo.
''O Dual Advantage não adiciona nenhum peso extra e ocupa o mesmo espaço que os sistemas de desengate simples, podendo interagir com o acionamento de ponto único eletronicamente ou por processo mecânico. Os sistemas de desengate simples atuais não conseguem atingir os mesmos resultados'', esclarece Jun Yoshioka, chefe de engenharia avançada do Grupo de Tecnologia em Tração da Dana.

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