Presente no Brasil há apenas dois anos, com a importação de caminhões da linha Howo, a Sinotruk agora busca seu espaço também na categoria de veículos Premium. Para isso, traz a linha A7, que foi lançada durante na última semana, em Mogi das Cruzes (SP).
De acordo com o diretor financeiro da Sinotruk do Brasil, Perácio Ferreira, os caminhões A7 começam a ser comercializados no país em setembro, com a disponibilidade de três versões para aplicação rodoviária: 4x2 com 380 cavalos de potência, 6x2 (420 cv) e 6x4 (460 cv). ''Em novembro, teremos também os modelos 6x4 e 8x4, de 420 cv, para aplicações rurais e off-road'', elencou Ferreira.
Todos os modelos contam com o motor Sinotruk de 12 litros, com turbo intercooler de gerenciamento eletrônico e com o sistema de injeção do tipo commom rail. Além disso, a família A7 está equipada para atender as exigências das normas de emissões do Proconve-P7, em vigor no Brasil desde janeiro, e que se iguala aos patamares estipulados na Europa, com o Euro 5.
Assim como as outras marcas de caminhão presentes no país, a Sinotruk adotou o sistema de Redução Catalítica Seletiva para pós-tratamento de gases, com a utilização do componente Arla 32.
O sistema de frenagem dos caminhões combina o sistema anti-bloqueio de frenagem (ABS) com a distribuição eletrônica das forças de frenagem (EBL), além do sistema anti-deslizamento (ASR) e o monitor de pressão dos pneus (TPM).
Como item de série, os veículos da linha A7 são equipados com a transmissão automatizada de 16 marchas. Mas se a preferência for o câmbio manual, é possível optar pela transmissão de 12 ou 16 velocidades.
O 1,93 metro de altura é um dos atrativos da cabine, além do chão plano e os diferenciais de ergonomia, como a possibilidade de ajustar a direção tanto em altura quanto profundidade. Para cruzar os estados brasileiros com mais conforto, o caminhoneiro dispõe de duas camas, sendo que a de baixo é bipartida e pode se transformar em mesa.
Os modelos da linha A7 partem do preço de tabela de R$ 270 mil para a versão 4X2. Já o 6x2 custa a partir de R$ 310 mil e o 6x4 R$ 340 mil.
Além do preço competitivo dos veículos, a Sinotruk pretende conquistar seus clientes com a promessa de qualidade, baixo custo e disponibilidade de peças, que atualmente são armazenadas em um centro de distribuição localizado em Colombo, na Região Metropolitana de Curitiba. ''Nossa característica é que o estoque é dimensionado de acordo com a frota articulante no Brasil'', destaca Gilson de Souza, gerente comercial de peças.
Planos
Além de mostrar seus novos produtos, a marca chinesa aproveitou o lançamento da linha A7 para falar sobre os planos para o futuro. O diretor geral da Sinotruk do Brasil, Joel Anderson, anunciou para 2014 o início das atividades da fábrica no Brasil, que será instalada em Lajes (SC). ''Em janeiro de 2014 começamos a fabricar e em junho saem os primeiros caminhões da fábrica. Vamos começar em regime de CKD, mas a projeção é de nacionalizar 65% da produção'', declara Anderson.
No começo, a fábrica deve ter capacidade para produção de cinco mil unidades por ano, mas a previsão é de chegar a oito mil unidades/ano, segundo Anderson. ''A estratéria é atender todo o mercado sul-americano'', destaca.

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