O tecnólogo em eletroeletrônica Everson de Souza criou um simulador do sistema de gerenciamento eletrônico de freios, batizado por ele como "simulador de defeitos", com o objetivo de capacitar mecânicos por meio da demonstração do uso dos scanners. "Hoje, temos sistemas de freio que, mesmo se o motorista não acionar o pedal, pelo simples movimento que ele faz com a carroceria do carro, os sensores identificam qual a intenção do motorista e comparam com a direção que o carro está tomando", comenta Souza, destacando a "inteligência" dos sistemas. O simulador é utilizado pela empresa Original Parts, de Londrina.

Comuns atualmente, os freios com ABS com EBD motivaram mudanças na estrutura do sistema de freios. "Os mais antigos têm ABS com válvulas sensíveis à carga ou válvula de corte fixo para controlar a pressão das rodas traseiras; nos novos foram tirados esses atuadores físicos e hoje é só gerenciamento eletrônico", explica. Ele destaca que hoje existem vários componentes passíveis de serem inseridos na "memória" do ABS, para que o motorista tenha maior dirigibilidade, como controle de tração e assistente de frenagem.

Souza diz que o "simulador de defeitos" serve para mostrar aos mecânicos o nível de tecnologia e eletrônica embarcada nos carros. Para ele, a falta de capacitação técnica acaba por elevar o preço final do serviço e ainda consome o tempo do profissional, porque o mecânico demora a identificar a falha. Segundo ele, os sistemas eletrônicos por si só não encarecem os reparos. "Se for ver, não é mais caro, porque uma peça dessa faz a função de três ou quatro antigas", finaliza. (C.F.)

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