Com dez anos desde seu lançamento e atualizações sutis no período, a nova Toyota SW4 chegou ao mercado totalmente reformulada em fevereiro deste ano. A terceira geração do SUV busca identidade própria ao se desvincular da Hilux, da qual era derivada, apresentando visual moderno e sofisticado e muita diferença da versão anterior.
As novidades estão presentes em todos os aspectos. A consultora de vendas da Toyopar Londrina, Anabel Henriques, acredita na força da nova identidade. "Eu diria que hoje a SW4 é outro produto, ela não se compara com a SW4 anterior. É um novo chassi, mais reforçado e mais forte, uma nova estrutura, carroceria, design, painel. Mudou motor, mudou câmbio. Hoje o motor está menor e mais forte", declarou.
O modelo está disponível na versão SRX variando entre o motor 4.0L a gasolina de sete assentos, no valor de R$ R$ 214.150, e no formato 2.8L turbodiesel com cinco e sete lugares, custando R$ 229.650 e R$ 234.850, respectivamente. O primeiro propulsor desenvolve 238 cv de potência e 38,3 kgfm de torque, enquanto o segundo dispõe de 177 cv de potência e 45,9 kgfm, o mesmo da nova Hilux.
A redução no motor - a anterior era 3.0L - é tendência mundial. O "downsizing" busca manter a potência com menor consumo de combustível. No caso da Toyota, o novo 2.8L 1GD (Global Diesel) possui uma série de configurações para alcançar melhora de 11% no nível de consumo e de 25% no desempenho, com o ganho de 6 cavalos e 9,2 kgfm de torque em relação a anterior.
A nova geração também teve mudanças no tamanho, ficou 9 centímetros (cm) mais longa, 1,5 cm mais larga e 1,5 cm mais baixa. O design interno foi aprimorado com o painel revestido em couro, peças metálicas e padrão madeira, assim como o estofado de couro natural e ecológico em tons mais escuros. O exterior ostenta detalhes cromados, como grades e frisos, faróis bi-LED com projetor, rodas de liga leve 18 polegadas e detalhes com toque moderno e sofisticado inspirados no visual da Lexus, marca de luxo da Toyota.
O perfil de clientes da SW4 é formado por homens com mais de 35 anos e alto poder aquisitivo. Em Londrina e região, a Toyopar busca atender consumidores que possuam afinidade tanto com a estrada quanto com o off-road. "A nossa região é agrícola, então muitas vezes acabamos atendendo pessoas com propriedade rural, mas não é uma característica específica. Os SUVs e as caminhonetes estão em alta, então temos clientes que os utilizam só para o asfalto também", salienta a consultora.
Para atender as duas modalidades, entre as principais mudanças estão o reforço do chassi, com aumento de 20% na rigidez, a carroceria com 66 pontos de solda, nova transmissão automática de seis velocidades e novo sistema de suspensão traseira em conjunto com os amortecedores telescópicos. As trações 4x2 e 4x4 são agora acionadas por botão, substituindo a alavanca. Além dos freios ABS com EBD, já contidos no modelo anterior, o SUV veio com bloqueio de diferencial traseiro, controle de descida (DAC), controle de subida (HAC) e novo assistente de reboque (TSC).
O novo SW4 tem mais potência, mais conforto e novo design para disputar mercado. Segundo Anabel, as principais concorrentes do utilitário esportivo da Toyota são os SUVs da Mitsubishi e da Land Rover, mas a consultora acredita que a Toyota tem vantagem no quesito custo-benefício, durabilidade e confiabilidade. "A SW4 atende muito bem a família com conforto e segurança, tem manutenção barata e tem mercado para revenda. É um produto completo."

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