A Fiat Automóveis está comemorando o lançamento da nova família Palio, o mais novo sucesso de vendas do mercado. No mês de outubro o modelo Palio hatchback marcou o início das vendas do produto na praça. Em novembro foi a vez da nova perua Palio Weekend (leia detalhes nesta página) seduzir seus primeiros consumidores. Só agora chega o irmão mais novo, o sedã que atende pelo nome de Siena.
A montadora instalada na cidade mineira de Betim festeja o crescimento de vendas dos seus produtos. A marca assumiu a liderança de vendas de veículos no varejo (das revendas para os consumidores) no mês de outubro, tirando o posto da Volkswagen.
Em novembro a Fiat manteve a liderança, com um total de 35.223 unidades vendidas, contra 26.840 veículos da Volkswagen, e 21.784 unidades da General Motors, a terceira colocada. A Ford foi a quarta colocada, com 8.429 veículos vendidos. A quinta colocada no ranking das montadoras foi a Renault, com 5.699 unidades.
Para entender esses números, basta dizer que o novo produto da Fiat, além de seus próprios méritos, teve o grande impulso de uma bem bolada campanha de comunicação. O tema ‘‘está na hora de você mudar seus conceitos’’ está pegando firme.
Durante o evento de apresentação dos novos Palio Weekend e Siena, o presidente da Fiat Automóveis, Gianni Coda, agradeceu o empenho de toda a sua equipe de comunicação, comandada pelo competente jornalista Marco Antônio Lage. Para Coda, ‘‘nosso sucesso passa pelo ótimo desemepnho de nossa equipe de comunicação’’, elogiou.
O crescimento das vendas da linha Palio de outubro para novembro foi de 14%. A Fiat informou que o mercado total de vendas para o cliente final foi de 129,9 mil automóveis e veículos comerciais leves, um crescimento de 3,2% em relação a outubro. A montadora fechou o mês com 28,8% de participação, contra 26,4% da VW; 21,1% da General Motors; e 8,8% da Ford.
Para a marca de origem italiana o novo Palio é o principal motivo para o ótimo desempenho em novembro. As vendas do produto saltaram de uma média mensal de 11 mil para 17,2 mil unidades no mês passado.
Beleza e potência. Essas são as principais vantagens da nova linha Palio. Quanto ao desenho, a empresa buscou o trabalho e assinatura do renomado italiano Giorgetto Giugiaro, um dos desenhistas de veículos mais famosos deste século.
SienaO novo Siena está sendo comercializado com três versões de acabamento e duas de opções de motorização. A versão básica, a mais simples e que atende pelo nome de EX, tem motor 1.0 Fire de 16 válvulas, com preço de R$ 18.690. A intermediária é chamada de ELX, tem o mesmo motor mas um acabamento melhor, custando R$ 20.350.
Finalmente, o Siena top é identificado também pela sigla ELX, mas conta com motor Fire 1.3 também de 16 válvulas. O preço sugerido pelo fabricante é de R$ 22.700.
De acordo com a montadora, essa é a primeira vez na indústria nacional que uma família de veículos é renovada em apenas quatro anos de existência. A modificação se torna ainda mais radical no caso dos modelos Palio Weekend e Siena, que sofreram a reestilização num período ainda menor: três anos.
No caso do Siena sua tarefa não é das mais fáceis. A Fiat pretende com o modelo abocanhar aproximadamente 25% do mercado de sedãs compactos, onde terá pela frente principalmente os concorrentes Chevrolet Corsa sedã e o novato Renault Clio sedã. Mas a Fiat acredita que as opções oferecidas consigam o obejtivo com facilidade. O principal trunfo é o motor Fire de 1.0 litro e 16V, e 1.3 litro e 16V.
Equipado com a opção de 1.0 litro e 16 válvulas – com potência de 70 cv e torque de 9,6 kgfm – o Siena é capaz de atingir a velocidade máxima de 160 km/h. É também capaz de saltar de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos. O consumo de combustível não é dos maiores. No ciclo urbano é capaz de fazer até 13 km/l. Já na estrada consegue atingir 17,4 km/l.
Quando a escolha é pelo motor de 1.3 litro e 16 válvulas – que gera potência de 80 cv e torque de 12 kgfm –, o Siena atinge a máxima de 168 km/h. A arrancada de 0 até 100 km/h é realizada no tempo de 12,6 segundos. Enquanto a velocidade aumenta é claro que o consumo também segue o mesmo caminho. Com essa motorização o Siena consegue a média de 11,9 km/l em trajeto urbano ou 17,8 km/l nas estradas. Vale lembrar que os números foram fornecidos após testes realizados pelos pilotos da fábrica.
Quando se fala em acabamento, o Siena apresenta as mesmas características de seus irmãos Palio e Weekend. No interior o Siena apresenta um novo painel de instrumentos, novos painéis de portas e novos bancos. O visual externo do modelo é onde estão as alterações mais visíveis e atraentes. A traseira, com as lanternas que demonstram a nova tendência de transparência, garantem maior personalidade. A dianteira, com novos pára-lamas, pára-choque, faróis e grande dianteira aumentam a aparência de robustez, assim como os seus irmãos da família Palio.
No quesito tecnologia a fiat destaca o novo sistema eletrônico VE.N.I.C.E. (Rede Veicular com Eletrônica de Controle Integrado). O equipamento controla funções distribuídas entre três centrais eletrônicas: body computer, controle motor e quadro de instrumentos.
Em outras palavras, o sistema permite que as diversas centralinas fiquem interligadas e troquem informações. Torna ainda qualquer serviço de mecânica mais prático, porque implica na redução de chicotes (menos 23%), terminais e conexões. Vantagem: maior confiabilidade e conforto para motoristas e passageiros.
Nos itens tecnológicos merecem ser lembrados ainda o ABS – freios anti-blocantes (evitam que as rodam travem) – com sensores ativos e EBD – Electronic Brake Distribution (distribuição eletrônica da força de frenagem). Isso sem contar o Follow me (siga me), ou seja os faróis baixos se matém acesos por 30 segundos, ou em incrementos de 30 segundos, mesmo com o carro desligado.
E o sistema de imobilização Fiat Code de última geração em todas as versões, que emprega o sistema rolling. Isso significa que o código muda todas as vezes que se insere a chave no contato.

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