DivulgaçãoO Siena é o terceiro modelo da linha Palio e deve custar entre R$ 16 mil e R$ 20 milO terceiro membro da família 178 da Fiat Automóveis está chegando ao mercado nacional. O Siena, automóvel sedã da marca italiana é o mais novo produto a chegar na rede de revendedores Fiat, a partir do próximo dia 15. A montadora ainda não divulgou os preços do novo veículo, mas o valor estimado fica na faixa dos R$ 20 mil.
Com a chegada do três volumes, a linha Palio, que surgiu em 96 com a pretensão de ser uma espécie de carro mundial da Fiat fora do mercado europeu, está quase completa. Só faltam os comerciais leves - pick-up e van -, que devem chegar ao mercado no ano que vem.
Na verdade, o Siena é um médio-compacto. A plataforma do modelo hatch foi alongada em 37 cm e deixou o sedã com 4,10 m de comprimento - 3 cm menor que a perua. A distância entre-eixos aumentou 1 cm em relação ao modelo base e ficou em 2,36 m.
DivulgaçãoO carro mundial da Fiat já está sendo vendido na Europa; aqui tem três versões
O aumento de tamanho se concentrou na traseira do veículo. Lá o Siena exibe a própria razão de ser de um três volumes e uma das suas maiores virtudes: o amplo porta-malas com capacidade para 500 litros de bagagem. Uma marca que supera todos os concorrentes diretos e até mesmo modelos maiores. Como o médio Escort de quatro portas que tem espaço para 490 litros.
Por conta do espaçoso porta-malas, o Siena ostenta uma vistosa traseira. É ela que garante ao carro identidade própria em relação aos outros modelos da família Palio, já que a dianteira é rigorosamente a mesma das demais versões. As linhas arredondadas tomam conta de toda a parte de trás, onde as grandes lanternas se instalam nas bordas.
A dianteira é esteticamente igual à de outros Palios. Mas é ali na frente, sob o capô, que se encontra outra exclusividade do Siena, além da traseira protuberante: a opção do motor 1.6 de oito válvulas. Ele está na função que nas outras versões do Palio, com exceção dos populares, é exercida pelo motor 1.5, que faz dobradinha com o top 1.6 16V.
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O interior apresenta o mesmo padrão de acabamento das outras versões do Palio; o porta-malas tem capacidade para levar 500 litros de carga




O motor 1.6 de oito válvulas tem 82 cv a 5.750 rpm e torque máximo de 13,3 kgfm a 2.750 giros. O 1.6 tem o mesmo bloco da versão 16V e a mesma capacidade volumétrica: 1.580 cm3. O que muda é o cabeçote que passa a ter duas válvulas a mais por cilindro. Essa diferença é o que justifica os 26 cv de potência a mais do 16V: 106 cv a 5.750 rpm. Já o torque aumenta para 15,1 kgfm, mas, como é de costume nos multiválvulas, só acontece em um regime de giros alto: aos 4.500 rpm. De acordo com os engenheiros da Fiat, 85% do torque máximo é alcançado próximo dos 2.000 giros. O que permite respostas mais ágeis a cada pisada no acelerador.
O propulsor com oito válvulas só está disponível para a versão mais simples do Siena, a EL. O multiválvulas está reservado para a versão intermediária, EL 16V, e para a top de linha HL. Além da motorização, as diferenças entre as três versões se dão pelo nível de equipamentos, já que externamente são praticamente iguais.
A principal diferença entre a versão de base e a EL 16V é mesmo a ausência do motor multiválvulas. Porém, o modelo intermediário ainda traz itens de série como direção hidráulica e painel com conta-giros, opcionais no EL. Fora isso, os poucos requintes de fábrica do EL 16V são repartidos com o carro básico: retrovisores com comando manual interno e abertura interna do porta-malas.
Na vasta lista de opcionais, o Siena é beneficiado pelo prático sistema on-line, que vende os itens individualmente, sem estarem atrelados a um pacote. Os destaques nesta lista são a trava e vidros dianteiros elétricos, toca-fitas, airbag duplo e freios ABS.
O top HL, além do motor 16V, já vem bem completo de série: do volante ajustável ao toca-fitas, passando pelo apoio de cabeça atrás. Mas ainda ficam relegados a opcionais itens como ar, freios ABS, air bags e espelhos e vidros traseiros elétricos. A Fiat ainda não divulgou os preços, mas o Siena deve ficar entre R$ 16 mil, o EL, e R$ 18 mil, o HL. A versão completa deve chegar aos R$ 20 mil.
O interior do Siena segue o padrão das demais variações da linha Palio. O design é moderno e os bancos são confortáveis, revestidos em tecido com grafismo alegre. Pena que o espaço destinado aos passageiros não seja tão generoso como o amplo porta-malas de 500 litros.

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