Concorrer no segmento de sedãs médios no Brasil não é fácil. É preciso disputar vendas com nomes consolidados há muitos anos, como Honda Civic e Toyota Corolla.
Há quase dez anos a Nissan vem buscando seu espaço, com o Sentra, que acaba chegar às concessionárias da marca, em sua sétima geração e completamente renovado, "feito do zero" como afirma a própria marca.
Por fora o modelo ganhou design mais alinhado à atual identidade visual da Nissan, com linhas mais retas.
Destaque para a traseira, que foi estendida, promovendo mudanças não só de design, mas também de capacidade do porta-malas, que passou de 442 para 503 litros.
Já a linha do teto ficou mais baixa, como num coupê, enquanto que a linha de cintura contínua une faróis e lanternas. A frente se destaca pela presença de vincos que separam grade e faróis.
As rodas são de alumínio vem de fábrica desde a versão de entrada (aro 16) até a mais completa (aro 17).
Também são itens básicos faróis e lanternas de led e maçanetas cromadas.
A boa oferta de equipamentos de série por sinal é o grande atrativo do Sentra e que, naturalmente, fazer com que a Nissan aposte, principalmente, no custo-benefício do modelo.
A versão de entrada, "S", custa a partir de R$ 60.990 e por esse valor já dispensa a ignição com chave, substituída pelo botão push start. Ainda estão inclusos ar-condicionado, comandos do sistema de áudio no volante, rádio CD Player com MP3, função RDS e 4 alto-falantes, blueethoot, faróis de neblina, alarme, entre outros. Nessa opção o câmbio é o manual de 6 marchas.
Mais interessante ainda é que na evolução das versões mais completas o preço do Sentra aumenta pouco se for levado em consideração o pacote de equipamentos.
Para a versão SL o preço aumenta R$ 5 mil, mas o sedã passa a contar com o câmbio automático Xtronic CVT, com função overdrive, além do ar condicionado digital de duas zonas, piloto automático, porta copos traseiros integrados ao banco, aparelho de som com tela integrada de 4,3" e entradas auxiliar e usb e luzes de leitura na frente.
E por R$ 71.990 O Nissan Sentra SV, oferece, além de todos esses itens citados nas outras duas versões, câmera traseira integrada ao display do rádio com 5,8", sistema de navegação (GPS), teto solar, sensor de estacionamento, airbags laterais e de cortina, acendimento automático dos faróis, retrovisores externos rebatíveis eletricamente e retrovisor interno eletrocrômico.
Os três modelos têm sob o capô o motor 2.0, que já equipava o sedã anteriormente e perdeu 3 cavalos de potência para ficar mais econômica. Agora o propulsor chega a 140 cv e 20 kgfm de torque.

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