Carros seminovos de luxo estão sendo vendidos pelo mesmo preço de um veículo popular básico novo. Isto é que está acontecendo no mercado de usados após a implantação do Plano Real, que fez com que os preços dos carros usados, nesses quatro anos, caíssem gradativamente. A avaliação foi feita através de uma pesquisa elaborada pela Assovesp - Associação dos Revendedores de Veículos Automotores no Estado de São Paulo.
Hoje, segundo a entidade, é possível encontrar automóveis seminovos médio e top de linha, com até um ano de uso - com motor superior a 1.000 cc, vários acessórios, como direção hidráulica, trio elétrico e ar-condicionado - pelo mesmo preço de um popular básico zero quilômetro. O mercado ainda oferece seminovos médio e de luxo, com até três anos de uso, pela metade do preço do seu similar 0 km.
O consumidor que vai atrás de um carro zero, mas que só pode comprar um popular básico, acaba não enxergando as ofertas convidativas do mercado de usados. Tomando como exemplo um Palio ED 2p básico 0 km, que custa R$ 13.106, o consumidor pode comprar com o mesmo valor um Kadett GL 2.0 97, cujo preço médio de mercado é de R$ 13.200. No preço do 0 km acrescenta-se ainda 6%, que são gastos com frete, pintura, IPVA e emplacamento. No valor do usado, estes gastos já estão embutidos. Segundo dados da pesquisa da Assovesp, com o valor de um Corsa Wind 2p 0 km (R$ 12.077), o consumidor pode adquirir um Verona GLX 1.8 96, que custa R$ 11.900. No caso de um Gol Mi 1.0 0 km, que custa R$ 13.450, o consumidor pode optar por um Santana GLi 2.0 95, que vale R$ 13.500.
Modelos seminovos, médio e top de linha, com apenas três anos de uso estão custando praticamente a metade do valor do seu similar zero-quilômetro. Um Escort GL 1.8 95 tem uma diferença de preço em relação ao 0 km de 49%. Em 1995, esse mesmo modelo usado era 20% mais barato do que seu similar novo. Já em 96, esse Escort GL 95, com um ano de uso, era 27% mais barato em relação ao 0 km. Em 97, a diferença pulou para 41%.

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