Calor, sol e praia, combinados com a alegria das férias escolares e o clima de confraternização das festas de final de ano, são verdadeiros convites aos motoristas colocarem o ''pé na estrada'' em busca de um momento de descontração e divertimento.
Antes de encarar a estrada, o motorista deve verificar as condições e o nível de desgaste dos principais equipamentos mecânicos e elétricos do seu veículo, evitando assim o surgimento de problemas inesperados, que podem acabar com o clima festivo que a ocasião sugere.
O primeiro item a ser examinado é o estado dos pneus. O desgaste dos sulcos não deve ser inferior a 1,5 mm e a pressão correta dos pneus deve ser verificada semanalmente, de preferência na parte da manhã, pois, com o passar do dia, a temperatura ambiente sobe, provocando alterações. O estepe também merece cuidado especial. ''Além de estar em perfeitas condições de conservação, o mesmo dever estar calibrado com algumas libras a mais de pressão'', explica Eduardo Tadashi, Supervisor de Informação Técnica e Garantia da Renault do Brasil.
Durante o verão, é comum a ocorrência de chuvas ao longo do dia. Por isso, as palhetas dos limpadores de pára-brisa devem ser verificadas antes de sair em viagem. Caso apresentem ruídos ou percam eficiência quanto à limpeza do vidro, elas devem ser substituídas.
As suspensões dianteira e traseira são responsáveis por garantir a dirigibilidade e o conforto dos ocupantes do carro, absorvendo as irregularidades do terreno e contribuindo para a estabilidade. Ruídos, instabilidade do carro e perda de aderência são sinais de que os amortecedores (componentes que sofrem o maior desgaste), molas, braços oscilantes ou algum outro componente devem ser substituídos.
Outro item essencial é a checagem do sistema de freios. As pastilhas e discos devem estar funcionando perfeitamente. O nível e o prazo de validade do fluido de freio também merecem uma atenção especial. Os carros que carregam muito peso ou que são conduzidos, mais esportivamente, sofrem maior desgaste. A troca do fluido é recomendada a cada 80 mil km ou dois anos.
Os níveis de óleo do motor, do líquido do radiador e do reservatório de água para limpeza do pára-brisa também precisam ser verificados. Segundo o executivo, é grande o número de carros que ficam pelo caminho com o motor superaquecido. Isto ocorre porque o clima quente, aliado à baixa velocidade que os carros desempenham nas estradas por conta do grande volume de veículos nas estradas, obrigam o motor a funcionar num regime de temperatura mais alta que o normal. Caso o sistema de arrefecimento não esteja dentro das especificações, a probabilidade de acontecer um superaquecimento é grande.
Com todos os componentes mecânicos e elétricos verificados, não se esqueça de checar o estado dos equipamentos obrigatórios, entre eles: validade e carga do extintor de incêndio, triângulo, chave de roda, chave de fenda, macaco, cintos de segurança dianteiros e traseiros, além da documentação do veículo (licenciamento), do seguro (se possuir) e do motorista (carteira de habilitação).
Em viagens de longa duração, o motorista deverá realizar algumas paradas durante o trajeto, para esticar as pernas, aliviar as tensões da estrada e descansar um pouco. Motorista que dirige tenso tende a ficar com uma postura curvada para frente, contraindo os músculos, o que provoca dores de cabeça, no pescoço, nas costas e sensação de cansaço generalizado.

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