Para quebrar o gelo e dar cara de esportividade ao modelo, a Volvo apelidou o S60 de atrevido e escolheu um lugar que mistura esporte, aventura, emoção e muita adrenalina para apresentar seu novo veículo: o Hopi Hari, um dos principais parques de diversão do Brasil. Foi lá que a FOLHA testou o S60.
A Volvo montou uma pista de treinamentos para mostrar que seu sistema de prevenção a atropelamentos funciona mesmo. Dentro da velocidade estipulada - 35 km/h - o carro parou sem encostar no boneco inflável, que representava o pedestre. O difícil é segurar o pé para ele não correr para o freio.
Após o teste, foi a hora de pisar fundo na estrada. Na aceleração de 0 a 100 km/h o corpo cola no banco e, dependendo da pisada no acelerador, o câmbio estica bem as marchas.
Na rodovia dos Bandeirantes, entre Vinhedo e Jundiaí, foi a hora de testar o piloto automático, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC). O resultado é bom. Não fosse a necessidade de controlar o volante, o motorista teria uma sensação de que era mais um dos passageiros do carro.
Ao se aproximar de um veículo à frente, a velocidade era diminuída automaticamente, mantendo a distância de 30 metros, estipulada previamente. Ao encontrar a pista livre, o S60 retomou a arrancada e parou na velocidade pré-determinada. Os botões são operados facilmente no próprio volante para definir os valores que o motorista deseja. (T.M.)

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