Como airbag e freios ABS ainda não são obrigatórios em todos os carros que saem de fábrica, automóveis munidos de componentes de segurança ainda são poucos em circulação no país.
De acordo com dados do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil) obtidos até agora, 69% dos veículos analisados têm avaliação baixa em um índice de segurança que classifica os modelos de automóveis de acordo com a disponibilidade dos componentes de segurança e varia de 0,5 a 5 estrelas.
A partir das 3,5 estrelas, os veículos começam a apresentar airbag e freios ABS. Os 69% mencionados não superam as 3 estrelas. O estudo do Cesvi busca orientar os consumidores na decisão da compra de um carro novo e considera itens de segurança ativa, passiva e de patrimônio (veja mais no quadro).
Como ainda não estão presentes em todos os modelos, componentes de segurança ainda são vistos como luxo. Um veículo com freios ABS chega a custar R$ 3 mil a mais em relação a outro com freios convencionais. O airbag representa cerca de R$ 3 mil a R$ 4 mil no preço do automóvel. Os demais itens não pesariam tanto na comparação, afirma João Leal, gerente de serviços da Metronorte.
Nos automóveis da Chevrolet, o ABS e o airbag começam a vir a partir de modelos como a Captiva (faixa de R$ 89 mil), o Malibu (R$ 89 mil) e o Vectra Elite (R$ 67 mil). ''Como a maior parte dos veículos comercializados na concessionária são os mais populares, aqueles com freios ABS airbag e outros componentes representam 10 a 15% das vendas'', estima o gerente.
O custo incidente sobre modelos com mais itens de segurança foi o que pesou na hora de comprar o carro para o técnico de futebol Carlos Sérgio Fabiano, dono de um Prisma (Chevrolet). ''Gostaria de ter airbag, mas o que me impediu foi não ter condição financeira para trocar por um carro mais novo, que é muito mais caro. Por isso vou no mais popular.''
No entanto, carros mais populares como o Astra, que custa em média R$ 45 mil, também já contam com os componentes de segurança, Leal observa. ''Tem carros básicos que já vêm com faróis de neblina e de milha, retrovisores eletrocrômicos'', assegura.
Mais segurança
Mas alguns itens têm sido incorporados em mais modelos fabricados pelas montadoras. De acordo com concessionárias, o sensor de chuva, que aciona o para-brisas automaticamente, é um componente de segurança que já vem nos modelos mais novos. O ESP (Sistema Eletrônico de Estabilidade), que confere mais estabilidade às rodas dos carros nas curvas e os faróis de neblina também são itens de série já na maior parte dos carros comercializados.

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