A reportagem da FOLHA testou o Voyage pelas ruas e estradas de Florianópolis, em um percurso de 75 quilômetros. A versão 1.0, que chega à potência máxima de 76 cavalos se abastecido com álcool e 72 cavalos utilizando gasolina com o motor girando a 5.250 rpm, oferece o desempenho esperado de um carro equipado com motor 1.0. O ponto positivo fica para o bom arranque de saída em primeira marcha. Utilizando bem as rotações de cada marcha, o motorista consegue atingir velocidade satisfatória, mesmo em subida.
O Voyage com o motor 1.6 - que é o mesmo utilizado nos modelos Golf, Polo, Polo Sedan, Fox, CrossFox e Novo Gol - reage bem às retomadas de velocidade. Para ir de 0 a 100 km/h gasta em torno de 10 segundos. Porém, quem optar pelo sedã não deve imaginar que vai ter o desempenho de um esportivo. O nível de ruído com o carro em alta aceleração é satisfatório.
Quando o assunto é dirigibilidade, o Voyage também não deixa a desejar. O carro é bom de curva. A válvula reguladora de pressão dos freios traseiros que a VW explica ter instalado para obter melhor espaço de frenagem ajuda em momentos em que é necessário parar rapidamente, mas nada que vá muito além da capacidade de frenagem de outros carros da mesma categoria.
Por dentro, o Voyage é simples, mas confortável. O problema é que a montadora oferece poucos itens de série. Para incrementar o carro, só colocando a mão no bolso. (W.S.)

mockup