Lançado pela GM do Brasil no final de fevereiro, o Prisma chega ao mercado nacional com a promessa de ser um sedã esportivo. Bem acabado externa e internamente e carregando a nova identidade visual da Chevrolet, o carro respira família. Espaço, conforto, potência e tecnologia resumem bem a nova aposta da marca norte-americana.
De acordo com dados da montadora, o Prisma veio para ser o sedã do Onix, lançado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, no ano passado. E para isso, reúne todas as novidades tecnológicas do novo hatch da GM. A montadora apenas se apropriou do nome Prisma, já consagrado, para apresentar um carro completamente diferente do modelo que chegou ao País em 2006. A proposta lúdica da montadora é que o Prisma 2013 seja o esportivo dos casais de namorados, que também podem contar com o conforto de um sedã quando decidem formar família.
A FOLHA teve a oportunidade de testar a versão top de linha do Prisma no último final de semana. Durante o trajeto de pouco mais de 200 quilômetros por uma estrada sinuosa e, em alguns trechos, com asfalto em péssimas condições de conservação, o modelo LTZ com motor 1.4 litros mostrou estabilidade e potência sempre que foi acionado nas subidas íngremes e curvas acentuadas. Nas ultrapassagens, a força do propulsor também se destacou, tornando a viagem muito mais rápida.
Com sistema de freios ABS nas quatro rodas com EBD, as frenagens foram bastante seguras, mesmo em situações emergenciais, como um quebra-molas no meio da pista.
Visando a uma dirigibilidade suave, silenciosa e com segurança de estabilidade, foram feitas calibrações e acertos de suspensão e de chassi para conferir o equilíbrio dinâmico ao veículo, o que chamou a atenção da reportagem. Na viagem, mal se ouvia o ronco do motor ou os caminhões e motos que trafegavam. A possibilidade de regular o banco e o volante também deixaram a viagem mais confortável. Destaque para o bom espaço interno, principalmente no banco traseiro, e o tamanho avantajado do porta-malas.
Outro diferencial durante o test drive foi aprender a utilizar o sistema MyLink, que permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth por meio da tecnologia HFT (Hands Free Telephone).
Depois de emparelhar o celular com o sistema por meio do Bluetooth, foi possível atender e efetuar ligações sem tirar os olhos da estrada. E assim que o telefonema terminava, o rádio logo voltava a tocar a seleção escolhida a partir de um pen drive, sem que fosse preciso tocar na tela LCD touch screen de sete polegadas. Foi tudo automaticamente prático.
Segundo dados da montadora, por meio do sistema MyLink ainda é possível controlar algumas configurações funcionais do carro, como avisos sonoros de faróis ligados, acionamento do limpador traseiro, travamento automático das portas, entre outros. Outra comodidade está na possibilidade de o usuário distribuir o som ambiente do rádio de forma independente em cada uma das caixas de som das quatro portas, além da importação de demais informações tradicionais do celular como agenda de contatos e histórico de chamadas. À parte de todas estas funcionalidades, o sistema executa funções tradicionais de rádio AM/FM com leitor de áudio para arquivos MP3/WMA.

Dirigibilidade
Compartilhando de algumas dimensões do Onix como entre-eixos (2.528 mm) e largura (1.705 mm) , o Prisma 2013 é pouco mais de 30 centímetros mais comprido, com 4.275 mm. Tais dimensões são a garantia de conforto para os passageiros, além dos 15 porta-objetos distribuídos no interior do carro, que inclui porta-revistas, porta-garrafas e porta-copos. Um diferencial positivo está no porta-luvas, que abre para cima, para evitar contato com as pernas do passageiro.

Versões

Oferecido nas versões LT (1.0 e 1.4) e LTZ (1.4), o Chevrolet Prisma 2013 traz, de série, sensor de estacionamento, direção hidráulica, ABS/EBD, ajuste de altura do banco do motorista e duplo airbag. O porta-malas comporta generosos 500 litros de capacidade. Já o tanque de combustível tem capacidade de 54 litros. O Sistema Multimídia MyLink é opcional na LT e de série na versão LTZ.
Ao todo são oito combinações que variam de R$ 34.999 para a versão LT mais simples a R$ 45.999 a versão top de linha LTZ, testada pela FOLHA.
No quesito acessórios, o Prisma oferece como opcional câmera de ré para o sistema MyLink, DVD de encosto de cabeça, banco de couro, pedaleira esportiva, friso com inserto cromado e lâmpadas para lanternas e faróis na configuração Effect Blue.

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