A Seat, montadora espanhola da Volkswagen, apresenta o Cupra GT, o seu mais novo carro esportivo. O modelo, ainda na forma conceitual, deve ser utilizado pela marca até o final do ano no Campeonato da Espanha de GT (Grand Turismo), onde disputará o asfalto ao lado de ''feras'' como Chrysler Viper, Ferrari 550 Maranello e Porsche GT3, entre outros.
O Cupra GT, criado em conjunto com a Audi, traz traços inspirados em outros dois protótipos já apresentados pela Seat, como o Salsa e o Tango. Segundo a marca, o Cupra GT ''projeta a imagem dos futuros modelos de série da Seat''.
Como alguns dos mais famosos esportivos, as portas do novo modelo são do tipo ''asa de gaivota'', já que são abertas para cima. Mas vêm com sistema de abertura em que as dobradiças ficam na parte superior das colunas dianteiras. Para dar personalidade ao Cupra GT, a Seat incluiu vários detalhes de titânio, como a moldura do símbolo da marca espanhola da dianteira, o enorme aerofólio e o painel que forma a parte de trás do carro.
O carro tem as medidas de um carro normal de rua, mas se difere pela altura em relação ao solo - é mais baixo, para ajudar na estabilidade. Segundo os dados da Seat, o coeficiente aerodinâmico do Cupra GT também é semelhante aos carros normais, de 0,32.
A preocupação com a aerodinâmica é notada pelos cantos arredondados e por detalhes como as saias laterais e os largos pára-lamas que encobrem perfeitamente as rodas com aro de 18 polegadas de diâmetro e 12 pol de largura. O protótipo, que pesa 1.100 kg, traz chassi de alumínio coberto por uma carroceria de fibra de carbono. Os pneus são diferenciados: 265 na frente e 285 na traseira.
Por baixo do capô do Cupra GT se esconde um motor da Audi, de 6 cilindros em V, biturbo, com as mesmas medidas do 3.0 litros que equipa o A4. O propulsor é refrigerado com a ajuda de duas entradas de ar instaladas ao lado das pequenas janelas laterais e está acoplado ao câmbio sequencial de seis marchas.
A Seat declara um mínimo de 500 cv de potência, mas revela que o número pode ser alterado conforme as táticas de competição da equipe no campeonato espanhol. A tração é traseira e a caixa de câmbios oferece seis marchas, com comando sequencial.
Segundo a marca, o Cupra GT é capaz de atingir os 295 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em rápidos 4,2 segundos. Para se ter uma idéia, como comparação, uma Ferrari Maranello, com 515 cv e 1.730 kg, chega no máximo aos 325 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 4,25 segundos. Por isso, o Cupra GT é aguardado com muita expectativa pelos espanhóis, já que promete ''apimentar'' as pistas de corrida de todo o mundo.

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