James Alberti
Enviado especial ao Recife
Os novos modelos da Seat – braço espanhol da Volkswagen – chegam ao mercado nacional com uma série de novidades. O Ibiza e Cordoba, que são vendidos no Brasil desde 1995, ganharam um banho de loja – do motor ao acabamento interno. A station Cordoba Vario, lançamento da marca no País, chega ao Brasil com todo apelo de um carro familiar, com bastante espaço interno e amplo porta-malas. Os três modelos têm a missão de consolidar a independência da Seat em relação a Volks e aumentar o volume de vendas da empresa no País.
Para isso, a Seat aposta na esportividade dos carros, tentando conquistar os jovens brasileiros. A estratégia ficará clara ao consumidor nos comerciais de televisão, que passam a ser exibidos em janeiro. Segundo Alcides Cavalcanti, gerente de Operações da empresa no Brasil, a intenção é consolidar a atuação da marca no País, oferecendo um número maior de modelos, novas motorizações e equipamentos.
Os objetivos da empresa estão diretamente ligados ao sucesso do novo Ibiza. Conforme Cavalcanti, o modelo representa 30% dos carros da marca vendidos no Brasil. Os outros 70% são Cordoba. A Seat quer igualar ou inverter essa proporção.
Maior – Modelo mais vendido em sua categoria na Espanha, o novo Ibiza chega ao mercado nacional com dois centímetros a mais de comprimento e uma aparência mais encorpada. A grande frontal e os faróis ganharam desenho moderno, valorizando a esportividade do carro, que é tricampeão mundial de rali. Os pára-choques receberam moldura de proteção, o que amplia a aparência robusta do hatch espanhol.
Já a traseira do Ibiza recebeu um desenho ousado. As lanternas ficaram maiores e o modelo ganhou uma terceira luz de freio, montada no spoiler. O símbolo da Seat, no centro da tampa do porta-malas, tem a função de maçaneta. Nas laterais, o carro recebeu pequenas alterações: novos espelhos retrovisores mais aerodinâmicos e molduras no teto, que passam a ser da cor do veículo.
Assim como o novo Ibiza, o Cordoba chega com a frente mais esportiva, com entradas de ar maiores, faróis redimensionados e spolier frontal mais saliente. A traseira recebeu grandes lanternas e um novo spolier. Neste carro, o emblema da marca também serve para abrir o porta-malas de 455 litros, um dos maiores da categoria.
Os dois modelos vem com versão de motor 1.6, o mesmo usado pelo Golf. A partir de março do próximo ano, os dois carros poderão ser equipados com motor 1.0 de 16 válvulas, que hoje é usado no Gol.
Inédito – O Cordoba Vario, que será vendido no Brasil pela primeira vez, chega com todas as modificações dos outros dois modelos. Valorizando a versatilidade, o modelo possui bagageiro de teto, que tem varetas transversais deslizantes e é bastante funcional.
Quase seis mil peças novas ou modificadas foram usadas na concepção dos três modelos. A suspensão dianteira, por exemplo, é desacoplada ᖠos amortecedores são ancorados ao chassi por novos pivôs –, ampliando a aderência e melhorando a absorção das irregularidades da pista.
As mudanças atingiram ainda a imagem da Seat. As principais alterações são na cor e forma do logotipo, além da nova grafia. O azul deu lugar ao vermelho e prata. O símbolo foi separado do logotipo e a palavra Seat ganhou novo desenho, aparecendo em letras maiúsculas, com linhas definidas e espaço maior entre as letras.O braço espanhol da Volkswagen aposta nos desenhos esportivos e motorização potente para conquistar o público jovem
DivulgaçãoESPORTIVIDADEIbiza e Cordoba, os modelos vendidos no País desde 1995, ganharam desenho mais esportivo, novo acabamento interno e motores mais eficientes

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