A Veículos Elétricos do Brasil (EVBR) começa a importar da Alemanha para o Brasil os primeiros scooters (motonetas) elétricos do mercado. A vantagem, além da economia, é a menor poluição do ambiente.
A motorização elétrica é a última tendência nos países mais avançados, como Estados Unidos, Alemanha, Japão e outros.
Em 2000 e 2001 eles obtiveram o primeiro lugar no concurso de scooters elétricos promovido pela respeitada Federação de Veículos Solares da Alemanha, que reconheceu a eficiência de seu motor de transmissão direta (sem câmbio) de 48 Volts, juntamente com o sistema de controle inteligente.
O motor do EVT 4000e é alimentado por quatro baterias elétricas de 12 Volts cada, produzindo potência de 6 cv e torque de 8,1 kgfm, suficientes para levar o veículo à velocidade de 56 km/h. Sua autonomia depende muito das condições de utilização, podendo chegar até a casa dos 70 a 86 km antes de serem recarregadas. Luzes indicativas no painel avisam ao condutor o nível de energia remanescente. A recarga demanda de três a quatro horas, quando as baterias estiverem totalmente ‘‘zeradas’’, e pode ser feita a custo quase zero em qualquer tomada residencial de 110 ou 220 Volts. Como essas baterias não têm memória de carga, podem ser recarregadas a qualquer momento sem problemas.
Na hora de parar, a eficiência é assegurada por potentes freios a disco nas rodas dianteira e traseira. A garantia sobre defeitos de fabricação é de um ano.
No Brasil, a EVBR (www.evtamerica.com), está em fase de nomeação e treinamento de revendedores em todo o País. As primeiras unidades para demonstração, ainda sem preço definido, devem desembarcar aqui no próximo mês.

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