Você acorda de manhã, toma um banho, aproveita o delicioso café, vai para a garagem, desliga o veículo da tomada... DESLIGA DA TOMADA! Isso mesmo. Não é nenhum filme de ficção, nem um episódio do seriado Os Jetsons. A chegada das scooters elétricas é uma realidade e vem chamando a atenção dos curiosos que, aos poucos, vão movimentando a loja Moto200O, na região central de Londrina, atrás de mais informações.
''As pessoas estão vindo, conhecendo o produto, tirando dúvidas. Sabe como é. Toda novidade, chama a atenção. Ainda mais quando a pessoa sabe que não vai mais gastar com gasolina, não vai mais poluir o meio ambiente e vai poder rodar 40 quilômetros por apenas 40 centavos de energia elétrica. Se fosse comparado com um veículo a gasolina faria 200 km por litro'', entusiasma-se o empresário Evandro de Faria Nobre, que trouxe a novidade para Londrina.
Quando se fala em potência, Nobre sabe que não se pode comparar as scooters elétricas com as movidas a gasolina, mas tem um caso que gosta de contar para ilustrar o perfil do consumidor que pretende atingir: ''Houve um caso em que um pai queria dar uma moto para o filho, pois precisava economizar, mas tinha medo de que o filho abusasse da velocidade ou que fosse roubado. Deu a scooter elétrica e resolveu o problema, economizou muito mais por Km rodado, não atinge alta velocidade e o risco de ser roubado é quase zero, pois não contém peças mecânicas para desmanche e não atinge velocidade para fuga. E ainda mais, o pai fica com o carregador e controla a distância que o filho pode andar.''
Até agora, a Motor-Z, do Grupo Zeppini, lançou no mercado brasileiro três modelos de scooter elétrica: S500, V500 e S800. Até o final do ano, estão previstos mais lançamentos, com maior potência e outras facilidades (leia nesta página). As motocicletas são produzidas na China e vêm desmontadas para a linha de montagem sediada em São Bernardo do Campo (SP).
O Grupo Zeppini, fundado há mais de 50 anos, é especializado na área metalúrgica, de energia e indústria mecânica com atuação no mercado nacional e internacional.
De acordo com Paulo Fernandez, diretor da empresa, a novidade chega para oferecer mais uma opção aos amantes das duas rodas, e não para tomar o lugar das motocicletas a combustão. ''É ideal para ser utilizada em pequenos deslocamentos ou mesmo para o lazer'', explica Fernandez.
O diferencial da scooter está no motor de corrente contínua, que dispensa manutenção ou mesmo paradas para abastecimento. As scooters registram velocidade média de 50 km/h, exceto a S800 que tem velocidade média de 60 km/h. A autonomia das três versões é de 40 km. A pilotagem é extremamente simples. Basta ligar a chave e acelerar.
Conforme informações da fabricante, se utilizada todos os dias, e a recarga for feita apenas quando não tiver mais carga disponível, uma bateria tem vida útil de 350 ciclos, o que corresponde a aproximadamente 1 ano. Entretanto, se o usuário fizer recargas com frequência, ou seja, sempre que utilizar a scooter colocar a bateria para carregar mesmo que ainda haja carga, o tempo de vida da bateria pode chegar a 2 mil ciclos. Para recarregar a bateria basta ligá-la na tomada (110v ou 220v) por um período que vai de 2 a 6 horas.
A suspensão é construída com o sistema convencional de garfo telescópico de 85 mm na dianteira e braço oscilante de 170 mm, com duplo acionamento na traseira. Os pneus 10'' x 3,5 sustentam as motos que pesam 80 quilos.
Para desenvolver as scooters, a Motor-Z investiu cerca de US$ 2 milhões. O processo de pesquisa, testes locais e homologações durou cerca de 2,5 anos. O preço sugerido ao consumidor é de R$ 3.850 para o modelo S500, R$ 4.200 para o V500 e R$ 4.700 para a S800, a configuração mais potente.

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