Depois de ter lançado em março de 1999 o Scénic e em abril desse ano o novo Scénic, a Renault traz ao mercado mais uma novidade: o Scénic com câmbio automático.
A montadora espera comercializar esse ano 1500 unidades do modelo com câmbio automático e no próximo ano, atingir a marca das 500 unidades por mês.
Nas concessionárias da marca desde a última semana, o Scénic é o primeiro carro da montadora fabricado no país a oferecer a transmissão automática.
Em um teste realizado pela Folha entre a cidade de São Paulo e Holambra, o carro mostrou-se rápido na estrada e ágil na cidade, diferente de alguns automóveis com câmbio automático que não rendem o esperado.
Na cidade, o Scénic é um carro ágil. Acompanha o ritmo do trânsito, sem criar a sensação de que falta motor para tanto carro. O conforto também é um item reconhecido em viagens mais longas. Espaçoso e com bastante porta-objetos, o monovolume da Renault é uma boa opção para quem quer mordomia.
Com o câmbio automático, opcional para a versão RXE equipada com motor 2.0 16V, a Renault anuncia também mais uma opção para o consumidor: a versão RT antes disponível apenas com motor 1.6 16V agora com motor 2.0 16V, com a opção de transmissão manual ou automática.
Batizado de Proactive, o câmbio automático de quatro marchas do Scénic é auto-adaptável, ou seja, modela-se ao estilo de condução do motorista, fazendo com que a passagem de marchas seja suave.
A caixa de câmbio conta com um calculador ''inteligente'', que avalia, a todo instante, qual a melhor marcha para determinada situação ou o melhor momento para a troca de marchas. O calculador trabalha com base em uma série de parâmetros, como rotação do motor, posição e velocidade de acionamento do pedal do acelerador, velocidade do carro e carga.
Diferente da maioria dos carros com câmbio automático, e uma vantagem apresentada pela Renault, é a visualização da marcha selecionada no painel do carro (P, R, N, D, 2, 1), e não, junto ao console.
Além do lançamento do câmbio automático como equipamento opcional para a motorização 2.0 16V, a Renault passa a disponibilizar este motor também no primeiro nível de acabamento, o RT. Assim, o Scénic ganha três novas opções: o RT 2.0 16V manual, RT 2.0 16V automático e RXE 2.0 16V automático. Com a nova linha, o modelo passa a oferecer alternativas para todos os gostos e bolsos, com preços que variam de R$ 33.490 (RT 1.6 16V) e R$ 48,9 mil (RXE 2.0 16V automático).
Apesar de ser o primeiro nível de acabamento da linha Scénic, a versão RT, agora disponível com os motores 1.6 16V de 110 cavalos DIN e 2.0 16V de 140 cavalos DIN, oferece um pacote completo de equipamentos, como airbag duplo, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, acionamento das portas por controle remoto, sistema CAR (travamento automático das portas após 6km/h) e regulagem elétrica dos faróis.
Para a opção com motor 2.0 16V, a novidade fica por conta da adição de ar-condicionado, dos freios a disco nas quatro rodas e do sistema ABS como equipamentos de série. Ainda na versão RT 2.0 16V, o computador de bordo é incorporado ao pacote de equipamentos na opção com câmbio automático.
Já a versão RXE, a mais completa, disponível com os dois tipos de motorização, oferece também volante com regulagem de altura, banco do motorista com regulagem de altura e lombar, retrovisores com acionamento elétrico, faróis de neblina e rodas de liga leve, entre outros equipamentos. Na versão RXE 2.0 16V com câmbio automático, o revestimento frontal dos bancos em couro e o apoio de braço para o banco também são de série. (A jornalista viajou a convite da Renault)

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