Curitiba - Na medida em que aumenta o interesse dos brasileiros pelo conforto do câmbio automático, as opções de veículos com este equipamento também vão ficando mais difersificadas. Uma alternativa que merece atenção por parte de quem gosta de veículos do segmento monovolume é a Scénic com transmissão automática, primeiro carro da Renault a oferecer este tipo de câmbio.
O equipamento está disponível como opcional nas versões RT e RXE, equipadas com motor 2.0 16V. Como o nome de Proactive, o câmbio automático de quatro marchas da Scénic modela-se ao estilo de condução do motorista. Em vez de duas programações, como são as caixas automáticas comuns (modo econômico e modo esportivo), o câmbio Proactive dispõe de nove programas diferentes, que vão desde uma condução mais suave até uma direção mais esportiva.
A diferença é que o sistema tem um calculador ‘‘inteligente’’, que avalia qual a melhor marcha para determinada situação ou o melhor momento para a troca de marchas, dependendo do jeito que o motorista dirige.
O câmbio, cuja indicação das marchas fica no painel e não no console da própria alvanca, também oferece o recurso de condução em pisos de baixa aderência, acionado por um botão localizado no console do câmbio. Com a marcha selecionada em Drive (D), este dispositivo permite que o veículo saia da imobilidade em 2ª marcha ao invés de 1ª marcha, evitando que o veículo patine ao trafegar por um terreno escorregadio, como lama ou grama molhada. A caixa automática do Scénic permite também limitar a passagem até a 2ª marcha (posição 2), ou até a 1ª marcha (posição 1), caso o motorista se encontre em situações que exijam mais força do motor, como em subidas muito íngremes.
Avaliado pela Folha, o Scénic RXE com câmbio automático na versão mais completa se mostrou eficiente. As trocas são suaves de primeira a quinta, mas nas retomadas há o tradicional solavanco. Mas as respostas nas retomadas são eficientes, deixando as ultrapassagens mais seguras. Segundo a Renault, a Scénic automática acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e atinge 185 km/h. Com câmbio manual, vai de zero a 100 km/h em 10,1 segundos, chegando aos 194 km/h.
Com motor 2.0 16V de 140 cavalos, o veículo fica ideal não só para o trânsito urbano quanto nas viagens. O motor responde bem, a estabilidade é boa e o conforto é extremo. Nessa versão, bancos de couro e regulagens para assentos e encosto ajudam a deixar o carro mais confortável. O pacote de equipamentos inclui, além dos tradicionais vidros e travas elétricas, direção hidráulica e ar-condicionado, até airbag duplo e freios ABS.
Com câmbio automático, a Sécnic custa cerca de R$ 48 mil. O modelo mais barato, o RT 1.6 16V sem câmbio automático, custa R$ 34 mil.

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