O utilitário esportivo da Hyundai desembarcou em terras brasileiras no segundo semestre desta ano com pinta de carro americano. E não é para menos. O coreano Santa Fé é o primeiro veículo desse segmento projetado e construído pela empresa e foi idealizado visando especialmente a grande demanda por esse tipo de veículo nos Estados Unidos. No entanto que o estúdio de desenhistas da Hyundai California Design (HCD), foi o responsável pela idéia original do veículo.
O veículo é equipado com motor V6 de 2.7 litros a gasolina com 179 cv de potência, câmbio automático de quatro velocidades e tração permanente nas quatro rodas.
O carro conta com um sofisticado sistema de tração nas 4 rodas. A potência é transmitida às rodas através de um sistema com acoplamento em corrente uniforme que transmite 60% da tração para as rodas dianteiras e 40% para as rodas traseiras. Para o motorista, o sistema é prático pois não existem alavancas para movimentar ou botões para apertar.
O Santa Fé possui aspectos de segurança importantes, tais como duplos air bags dianteiras e um sensor que fecha o air bag ao lado do passageiro quando uma criança pequena ou quando ninguém está no assento. Os cintos de segurança dos assentos dianteiros também vêm com pré-tensionadores automáticos para dar firmeza ao cinto em caso de uma colisão.
Também na lista de itens de segurança há uma coluna de direção com capacidade de absorção de energia e freios a disco nas quatro rodas, com ABS e EBD.
Por dentro, o utilitário da Hyundai conta com: ar condicionado, vidros elétricos, som com CD, bancos de couro, placas de aço inoxidável escovado nas portas e controle de temperatura inteiramente automático.
A maior novidade é o multímetro digital, que abriga no mesmo display: bússola, barômetro (que indica a pressão atmosférica), altímetro (altitude) e desenho do veículo com barras laterais que se movimentam conforme a velocidade do veículo.
O porta-malas tem capacidade para 850 litros, o que pode ser aumentado para 2.100 litros com o banco traseiro rebatido. Os números de desempenho são de 11,6 s para a aceleração de 0 a 100 km/h e a velocidade máxima de 182 km/h.
Um diferencial é a garantia de quatro anos sem limite de quilometragem. O maior problema do Santa Fé é o seu preço: custa entre R$ 75 mil e R$ 85 mil. Seus principais concorrentes estão o Honda CRV (R$ 66.532), Toyota RAV4 (R$ 76.578), Suzuki Grand Vitara 4x4 V6 2.5 (R$ 65.958), Chevrolet Tracker (R$ 62.330) e Pajero iO (R$ 58.395).

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