Para quem curte tuning - a arte de transformar carros - nada melhor do que uma reunião de gente especializada e produtos de 1 linha. É assim que o Salão de Tuning de São Paulo pode ser considerado. A festa, que começou na última terça-feira e termina hoje na Bienal do Ibirapuera, em São Paulo, mostra que os brasileiros aficcionados pela 'arte' já atingiram um alto nível se comparado aos norte-americanos, especialistas nesta área.
Além dos estandes oficiais da Chevrolet e da Ford, o Salão contará com a presença de cerca de 100 modelos tunados. Entre tantas novidades, o piloto paranaense Tarso Marques é quem marcou o evento. Além dos já conhecidos e idolatrados Bel Air 59, Ford 1931 Hot Rod e a Harley Davidson Concept 1 HD, Marques apresentou sua mais nova criação: um Thunderbird 58 conversível pra lá de radical.
O carro, que mistura visual retrô e futurista, traz nada um poderoso motor V8 de 400 cavalos (290 cv mais 110 cv de nitro), injetado e com direito a um kit de óxido nitroso, 'emprestado' de uma BMW 540i. Junta-se a ele um câmbio automático sequencial, freios a disco nas quatro rodas com ABS e suspensão a ar. Apesar de tudo isso, o Tunder não é nenhum carro de competição. Na verdade, além do motor, quase toda a mecânica é do modelo alemão. Câmbio, freios, amortecedores e todo o pacote eletrônico disponível na BMW.
Há ainda o pacote artesanal, com os detalhes da carroceria. ''Tiramos os vincos, alargamos, alongamos, criamos saias....'', cita Tarso. E tudo foi banhado em uma tinta especial. A traseira foi dividida, e a traseira tipo rabo de peixe e as simpáticas lanternas redondas foram mantidas. As rodas cromadas aro 20 deixam o visual ainda mais agressivo.
Por dentro, o Thunder impressiona, e muito. Os bancos são integrados, construídos em aço, como se fizessem parte da carroceria, e trazem uma série de almofadas em gel, revestidas com couro, que amortecem os impactos e aumentam o conforto dos passageiros. Não bastassem todas as adaptações, o carro tem ainda suspensão a ar e um segredinho na abertura das portas e do capô. Para sair ou entrar no carro basta apertar um botão que a porta de acionamento elétrico se abre para cima e para trás. Até o capô do motor e a tampa do porta-malas abrem e fecham auxiliados por dispositivos elétricos.

mockup