Quem tem carro sempre se preocupa com a hora de vendê-lo. Quanto vai perder e se vai ser difícil de ‘‘passá-lo para frente’’ são as dúvidas mais comuns. Para proprietários de certos modelos, a hora da revenda pode se tornar um tormento. Por isso, quem está pensando em comprar um carro usado deve prestar atenção para saber se não está adquirindo um verdadeiro ‘‘encalhe’’, o que tornará difícil uma nova revenda futura.
Os carros nacionais populares, 1.0 litro, são sempre os campeões de venda e não apresentam razão de preocupação, segundo dizem os vendedores das lojas de carros, que preferem não se identificar por receio que a declaração atrapalhe as vendas.
Mas modelos como Xsara, Mazda, Lada, Ômega, Suprema, Monza, Tempra, Pointer e Logus são alguns dos campeões de tempo de pátio, segundo uma pesquisa informal realizada pela Folha do Paraná com dez revendedores.
Até mesmo carros badalados entram na lista dos ‘‘encalhados’’. ‘‘A Cherokee Limited é difícil de vender, ela consome muito. As pessoas relutam por causa disso’’, declarou o vendedor S.S.
O Taurus foi um outro carro bastante apontado pelos revendedores. Eles dizem que o modelo da Ford é difícil de comercializar por haver muita rejeição. ‘‘Não é fácil vender esse carro’’, disse H.R.
A dificuldade em passar o carro adiante aumenta para os proprietáros desses modelos na medida em que nem mesmo as lojas especializadas em vendas de automóveis aceitam mais tais opçõs. Se o carro ganha um histório de muito tempo de pátio, as empresas não o recebe. ‘‘Vender alguns carros desses é como ganhar na loteria’’, brincou G.L.
Os vendedores dizem que os carros de pouco giro podem ficar duas ou três vezes mais tempo parados nas revendas que um carro de alto giro, como o Gol, considerado um campeão de vendas.
Os carros mais difíceis de vender, além de ficarem mais tempo no pátio, podem desvalorizar até 40% a mais que um carro de fácil comercialização.
No entanto, o vice-presidente da Assovepar (Associação dos Revendedores de Veículos Automotores do Estado do Paraná) César Luiz Lançoni, acredita que as fábricas e concessionárias que vendem carros importados estão muito mais preocupadas com a satisfação do cliente.
Lançoni acha que é importante o consumidor se informar antes de comprar um veículo. ‘‘O alto custo da manutenção é o que faz com que algumas pessoas evitem comprar carros importados. Mas hoje isso já está mudando, a montadoras estão tentando amenizar o problema’’.

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