Quando o carro apresenta um problema, muitos motoristas se surpreendem. Mas ouvidos mais atentos já aprenderam: o carro fala - e, em muitos casos, avisa quando há algo de errado. Prestar atenção nesses sinais e atuar preventivamente pode evitar surpresas desagradáveis e muitas dores de cabeça.
Quanto mais novo é o carro, menor é a tendência de ruídos estranhos. Porém, nada impede que mesmo eles exijam manutenção precoce. É preciso levar em conta também que o veículo sofre muito com as condições do piso. Na maioria dos casos o consumidor ainda deixa de fazer alguma revisão periódica indicada pela montadora e prefere deixar o próprio automóvel 'pedir' a manutenção.
Modelos com mais de 40 mil km, de pelo menos três anos de uso, têm muito mais tendência a apresentar ruídos que exijam manutenção. Os barulhos mais comuns estão ligados à suspensão dianteira e traseira, motor, câmbio, rodas, escapamento e em articulações de portas e capôs dianteiro e traseiro. O custo para eliminar ruídos internos e externos dos veículos vai depender da causa do transtorno.
Acompanhe as sugestões de como você pode tentar localizar a origem do barulho, e aprenda a entender essa 'linguagem' do automóvel. Ao dar a partida, fique atendo a qualquer chiado semelhante ao jato de uma torneira. Em geral, esse ruído é provocado por um problema no bêndix do motor de arranque, que futuramente pode vir a afetar o induzido, o automático e a bobina de campo.
Os problemas de sustentação do motor ou do câmbio também podem ser percebidos por um tranco forte ao tirar o pé da embreagem, principalmente depois de engatar a primeira marcha.
Uma pane no freio, por exemplo, geralmente é precedida por sinais no pedal, que fica muito baixo ou cede lentamente ao ser pressionado. A causa do problema pode ser vazamento ou simples bolhas de ar no sistema hidráulico. Se ao frear o veículo não mantém sua trajetória reta e sai de lado, com trepidação no pedal de freio, não se iluda: não se trata de uma simples falta de fluído. ''O proprietário deve levar o veículo a um especialista, pois pode haver um vazamento no sistema, comprometendo totalmente o uso do freio'', alerta Aguinaldo Norato, Supervisor do Centro de Treinamento Técnico da DPaschoal. Ruídos ao brecar, por sua vez, indicam problemas na pastilha.
Ruídos, aliás, são a principal forma de um veículo se comunicar com seu proprietário. Um barulho diferente nas rodas, por exemplo, pode indicar problemas no rolamento. No caso do escapamento, alterações no barulho podem significar que a corrosão do metal avança e que a necessidade de troca é iminente. ''A vantagem de se procurar ajuda técnica antes que o problema inviabilize o uso do veículo é a possibilidade de programar o reparo, tanto em termos de prazo, como de condições de financiamento'', lembra Aguinaldo.
Já as luzes são os alertas oficiais, criados pela indústria automobilística, para que o proprietário cheque determinados sistemas. O condutor deve dar atenção especial às lâmpadas de indicação de pane elétrica ou mecânica. Elas têm a função de orientar o motorista nos casos de qualquer irregularidade no sistema elétrico, eletrônico ou mecânico. Em modelos mais recentes e luxuosos, tais informações são feitas via computador de bordo. ''Vale lembrar que o custo da manutenção corretiva geralmente é maior que o das manutenções preventivas'', alerta Aguinaldo.
A checagem de todos estes itens pode ser feita, às vezes gratuitamente, em uma oficina ou auto-elétrica especializada.

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