Da Redação
  O sistema de freios é um dos itens mais importantes do veículo. Saber diagnosticar os problemas e fazer a manutenção adequada é essencial para garantir a segurança.
  Para ajudar a identificar o momento certo de fazer a reparação do veículo, é preciso ficar atento aos sinais emitidos pelo automóvel. Se o veículo demora a parar, as possíveis causas são: lonas ou pastilhas inadequadas, graxa nas lonas e pastilhas, vazamento interno ou externo do fluído de freio e folga excessiva da lona. Nestes casos, é recomendável fazer a substituição das pastilhas e/ou das lonas do freio, e realizar a manutenção do conjunto hidráulico.
  Se o pedal de freio estiver duro, o problema geralmente é ocasinonado por vazamento no servo-freio, lonas e pastilhas de baixa qualidade ou até mesmo pelo cilindro-mestre ou cilindro de roda e/ou freio a disco emperrados. Para corrigir esse problema é necessário substituir as peças com defeito.
  Agora, se ao pisar no freio, o condutor sente que o curso do pedal está longo - o carro demora a frear - isso pode significar um vazamento do fluído de freio. Outros fatores como ar no circuito hidráulico, folga excessiva entre o pedal e a haste, e lonas desreguladas podem causar esse problema.
  Substituir as peças com defeito do sistema hidráulico, regular as lonas conforme indicado pelo fabricante do veículo, corrigir as folgas e fazer a ‘sangria’ do sistema de freio são algumas ações que podem corrigir este defeito.
  Ruídos ao frear, na maioria das vezes, significam que as lonas e/ou pastilhas estão desgastadas. O filtro do servo-freio danificado e pastilhas ou lonas de má qualidade também podem ser responsáveis pelo ruído quando o freio é acionado. Nestes casos, a Bosch recomenda efetuar troca do filtro e/ou das lonas e pastilhas.
  Freio sensível a qualquer pressão do condutor sob o pedal pode significar problemas no servo-freio, assim como lonas não assentadas adequadamente ou lonas e pastilhas de má qualidade. Substituir o servo-freio, trocar as lonas e pastilhas e regular corretamente as lonas no tambor são algumas sugestões para resolver o problema.
  Para garantir a boa performance dos freios, tanto nas situações corriqueiras, quanto em casos de emergência, a recomendação dos fabricantes é que a revisão do sistema seja realizada a cada 5 mil quilômetros por profissionais qualificados e por equipamentos de teste e diagnose apropriados.

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