A frota brasileira é composta em sua maioria de carros populares que muitas vezes são desprovidos de itens de conforto, estética e segurança. De olho nesse mercado, uma crescente indústria de acessórios vai atender os anseios do público usuário dessa frota que aos poucos vai incrementar o seu carro.
Várias empresas desenvolvem acessórios para completar o que falta nestes carros populares - hastes para antenas, kits aerodinâmicos, lâmpadas mais potentes para os faróis, grande variedade de produtos para sonorização, rodas, bancos de couro e até mesmo turbo compressores para o motor.
Eduardo Hirai, técnico da Clarion do Brasil, dá algumas dicas sobre o que a estrutura do carro pode ou não suportar estas modificações. Veja abaixo alguns exemplos dos acessórios mais utilizados nestes carros. Nesses casos a instalação não implica em problemas de durabilidade, consumo e segurança.
Sistema de som e entretenimento embarcado
Um dos primeiros acessórios que o novo proprietário deseja instalar. Pode ser um sistema de som básico de kit original a um sofisticado sistema de multimídia. Tudo vai depender da disponibilidade financeira e do gosto do usuário. Mas como isso pode afetar o seu carro?
Todo sistema de som é alimentado pela bateria do carro e essa alimentação e a distribuição do som é feita por intermédio de cabos. Tanto a bateria, como o alternador e os cabos devem estar dimensionados visando à segurança do carro e o bom funcionamento do sistema de som. Se isso não ocorrer poderá haver problemas com a qualidade do áudio até o incêndio do carro causado por curto-circuito. Se as medidas dos cabos forem inferiores ao exigido, estes irão superaquecer e sua capa isolante poderá derreter e colocá-lo em contato com a lataria do carro ou outros cabos, ocasionando assim um curto-circuito.
Ainda sobre a parte elétrica, deve-se observar se a bateria e o alternador poderão alimentar o sistema de som, pois se o consumo for maior do que o previsto pela fabrica poderá haver problemas no sistema elétrico causando pane ou deixar o carro sem bateria para dar a partida no motor.
Outro ponto a ser verificado diz respeito à estrutura do automóvel. Muitos instaladores não pensam duas vezes para recortar partes da lataria do automóvel para instalar alto-falantes de grande porte. Esse procedimento pode causar, além de corrosão por ferrugem, o enfraquecimento da estrutura e consequente torção fora do limite, gerando ruídos e vibrações, o que compromete até a estabilidade do automóvel.
Bancos em couro
Bancos com revestimento em couro sempre dão um ar de sofisticação ao carro, mas ao colocar o revestimento temos que verificar não só a estética, mas também a segurança.
Por ter uma superfície lisa, o revestimento de couro faz o corpo deslizar no banco, se não houver nenhum relevo na estrutura do banco o corpo do usuário não terá firmeza em uma curva ou freada brusca, levando a uma sensação de falta de segurança muito grande.
Rodas de liga leve
Quando se instala uma roda de liga leve sem alteração de medidas não há problema algum, desde que sejam de boa qualidade e resistência.
Se houver mudanças nas medidas, é interessante verificar itens como a suspensão que deverá ser recalibrada. O hodômetro e o velocímetro também deverão ser adaptados à nova rodagem do carro. Outra informação importante é quanto aos freios. Devido à mudança do diâmetro das rodas para uma medida maior a eficiência dos freios diminui e pode ocorrer superaquecimento dos discos. Para evitar isso o sistema de freio deverá ser redimensionado ou, no mínimo, os discos deverão ser substituídos por discos ventilados para dissipar o calor.
Vale lembrar que, sempre que se mexe nos equipamentos ligados ao sistema de amortecimento para um melhor ''desempenho'' em alta velocidade o conforto do carro será comprometido, pois o carro ficará mais duro e as imperfeições do calçamento serão transmitidas com maior intensidade às pessoas no interior do automóvel.
Preparação do motor
A preparação do motor, geralmente solicitada por usuários que gostam de maior velocidade, não deveria se limitar a andar mais rápido, mas também a frear e fazer curvas com segurança proporcional a este aumento de velocidade.
Não basta instalar um turbo compressor com injeção de oxido nitroso. É preciso colocar um sistema de freios mais eficiente e ajustar o conjunto de suspensão para melhorar a estabilidade do carro. Esta preparação ira resultar num desempenho superior do carro e com certeza vai reduzir a vida útil do motor proporcionalmente ao aumento do seu desempenho.
Hirai recomenda que, antes de iniciar o projeto de personalização, deve-se procurar bons profissionais e ouvir todos os prós e contras dessas modificações, lembrando sempre que a engenharia das montadoras levaram muito tempo para desenvolver todo o automóvel visando sempre a segurança e longevidade do produto.
Conhecer a procedência dos produtos a serem utilizados é outra forma de evitar transtornos futuros, principalmente em se tratando de garantia e rede de assistência técnica.

mockup