Identificar a origem de ruídos e chiados no sistema de som não é tarefa das mais simples. O problema pode ser consequência da má instalação dos alto-falantes, do aterramento inadequado da antena, da passagem de fios muito próxima aos componentes elétricos e eletrônicos ou, até mesmo, dos cabos de velas, o que exige um diagnóstico criterioso de todo o sistema.
Segundo o responsável pelo departamento técnico da Arlen do Brasil, Márcio Motikawa, a fiação do som deve ficar cerca de 40 cm distante do módulo de injeção eletrônica. Quando isso não acontece, o som pode sofrer interferências durante a aceleração e desaceleração do veículo. Nos carros mais antigos, os cabos de velas podem ser causador dos problemas. Neste caso, o uso de cabos supressivos poderá eliminar os ruídos.
O passo seguinte é checar o aterramento da antena, pois se má aterrada, poderá captar ruídos indesejáveis, que chegam a irritar qualquer passageiro. Outra dica é observar a passagem e os pontos em que os fios são presos. Um mau contato irá ocasionar ruídos intermitentes. Ao passar os fios sobre parafusos ou grampos de fixação pode-se desencapá-lo e assim contribuir para um curto-circuito generalizado. Já o seu percurso muito próximo ao pára-brisa traseiro, por exemplo, irá gerar chiados toda vez que o equipamento for acionado.
Os ruídos também podem ser provenientes de peças não ajustadas corretamente, quando da instalação do sistema de som. O plástico da lateral da porta solto poderá, com a vibração do som, se deslocar e gerar ruídos que se assemelham ao de um alto-falante estourado. A não fixação correta dos alto-falantes irá provocar barulhos excessivos. Nesse caso, um reaperto é o suficiente para que o falante volte a trabalhar normalmente.
Outro alerta diz respeito à fonte de alimentação do som. A ligação do fio positivo da fonte de áudio deve partir, sempre, do pólo da bateria. Achar que qualquer fio vermelho é a fonte de alimentação do sistema poderá condenar outros componentes do veículo, como a queima da ignição ou bomba elétrica, além da captação de ruídos provenientes de componentes eletrônicos ou elétricos.
Por último é preciso observar a potência dos alto-falantes adquiridos com a potência de saída do aparelho a ser instalado, lembrando que o alto-falante trabalha com uma margem de segurança de mais ou menos 20%.
Ao instalar a antena, certificar-se que o fio terra estará em contato com alguma parte metálica e limpa do carro. O aterramento correto evitará interferências e chiado. Se a antena for interna, atrás do espelho retrovisor, passar o fio por dentro do forro do teto até chegar à coluna. Em alguns casos é preciso desmontar o acabamento da coluna. Em seguida, o fio seguirá por trás do painel, junto com a fiação dos alto-falantes, até o local original do aparelho de som.

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