O bom fun­cio­na­men­to dos ­freios é fun­da­men­tal pa­ra ga­ran­tir a se­gu­ran­ça de mo­to­ris­tas e pas­sa­gei­ros. A ins­pe­ção de ro­ti­na é a me­lhor for­ma de acom­pa­nhar o fun­cio­na­men­to e ve­ri­fi­car o des­gas­te dos com­po­nen­tes, cau­sa­dos pe­lo uso con­tí­nuo do sis­te­ma de ­freios.
  El­cio Ber­gos­si, che­fe de ofi­ci­na da Ser­vo­pa, con­ces­sio­ná­ria Volks­wa­gen em Cu­ri­ti­ba, des­ta­ca al­guns ­itens que, ca­so apre­sen­tem al­gum pro­ble­ma, de­sen­ca­deiam fa­lhas de se­gu­ran­ça e, por es­te mo­ti­vo, de­vem ser tro­ca­dos de ime­dia­to. ‘‘O ­óleo de ­freio po­de cau­sar fa­lhas na fre­na­gem e as pas­ti­lhas de ­freio, com o des­gas­te ex­ces­si­vo, per­dem a ­aderência’’, co­men­ta. Pa­ra evi­tar pro­ble­mas maio­res, a me­lhor orien­ta­ção é a re­vi­são pa­ra ve­ri­fi­car se exis­te a ne­ces­si­da­de de subs­ti­tui­ção de pe­ças an­tes da per­da da fun­ção de fre­na­gem.
  Os ser­vi­ços de ins­pe­ção vei­cu­lar rea­li­za­dos pe­la Ser­vo­pa Au­to­mó­veis ana­li­sam ­mais de 40 ­itens, en­tre ­eles, um dos prin­ci­pais é o sis­te­ma de fre­na­gem, que in­cluem pas­ti­lhas de ­freios, ­óleo de ­freio, dis­cos de ­freio, lo­nas de ­freios, tu­bos de ­freios e pos­sí­veis va­za­men­tos. Os veí­cu­los com ­freios ABS (Sis­te­ma An­ti­blo­queio de Fre­na­gem) pas­sam, pri­mei­ra­men­te, pe­lo diag­nós­ti­co ele­trô­ni­co.
  Os ­freios po­dem ser ins­pe­cio­na­dos nor­mal­men­te, em con­jun­to com a re­vi­são do veí­cu­lo, ­pois o tem­po ne­ces­sá­rio pa­ra rea­li­zar ca­da ins­pe­ção é o mes­mo. Ber­gos­si des­ta­ca a pe­rio­di­ci­da­de com que os mo­de­los Volks­wa­gen de­vem pas­sar pe­la re­vi­são. ‘‘O no­vo Gol e o Vo­ya­ge pre­ci­sam de re­vi­são a ca­da 15 mil qui­lô­me­tros ou 1 ano. Os ou­tros mo­de­los da Volks­wa­gem pre­ci­sam de re­vi­são a ca­da 10 mil qui­lô­me­tros ou ­seis me­ses. Sem­pre é bom lem­brar que pre­va­le­ce o que ocor­rer ­primeiro’’. Ca­so o veí­cu­lo apre­sen­te al­gum ti­po de pro­ble­ma, a re­vi­são de­ve ser an­te­ci­pa­da.

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