Os espelhos retrovisores que deveriam auxiliar os motoristas na hora de estacionar ou mudar de pista muitas vezes causam problemas. É que o espelho retrovisor do lado direito, em alguns modelos, distorce a imagem dando a impressão de que o veículo está a uma distância maior do que a real.
Este tipo de espelho, chamado convexo, é utilizado com o objetivo de ampliar o campo visual do motorista, já que no Brasil se adota a direção do lado esquerdo e assim o espelho da direita fica muito distante dos olhos do condutor.
O advogado Marco Gonçalves Valle, especialista em trânsito, explica que a resolução número 14 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), é que regulamenta os equipamentos que o carro deve possuir, entre eles os retrovisores. A resolução diz que os veículos deverão ter retrovisores interno e externo. ''A obrigatoriedade é para espelho interno e externo do lado esquerdo porque o País adota este lado como o do motorista. Só é obrigatório o retrovisor dos dois lados quando o interno estiver de alguma forma ofuscado'', explica. Apenas caminhões, ônibus e microônibus precisam de retrovisores do lado direito e esquerdo.
Valle esclarece ainda que na lei não há critérios específicos que determinem se o espelho deve ser plano ou convexo. Cada montadora é que decide. ''No final quem acaba escolhendo é o designer, mais pela estética do veículo. Se fosse colocar um retrovisor do lado direito que desse uma visão ampla seria do tamanho dos usados pelos caminhões, acabaria com a simetria dos carros, por isso muitas montadoras acabam optando pelo convexo'', diz o advogado.
Ele conta que já teve um carro com parte do retrovisor do lado direito plana e a outra convexa, o que facilitava muito. ''É melhor porque você tem as duas informações e consegue saber a distância real. Quando o espelho é apenas plano você vê a imagem de perto, mas o seu campo de visão fica reduzido.'' Segundo o especialista, como a lei não especifica o tipo de espelho, o proprietário pode instalar o modelo que achar melhor depois da compra, basta ir a uma empresa e solicitar o tipo de espelho que se quer no retrovisor.
Em alguns países, como os Estados Unidos por exemplo, é obrigatório que venha impresso no retrovisor um aviso aos motoristas alertando para a distorção. No Brasil esta determinação não existe e o curioso é que as fábricas brasileiras imprimem o aviso nos carros que são exportados, mas não nos vendidos no mercado nacional.

Sustos - O chefe de oficina Daniel Braz de Carvalho conta que ouve reclamações de clientes sobre o espelho convexo. ''As pessoas acabam tomando sustos na hora de estacionar por acreditar que a distância é maior do que a real'', diz.
Para Carvalho, o problema maior seria na hora de passar de uma pista para o outra, o que pode provocar fechadas e até acidentes mais sérios. ''Eu acho que o normal seria melhor, pelos menos a visão é mais real.''
Heloisa Cristina Ramos Fertonani tem carteira de motorista há 10 anos e conta que sente a diferença quando dirige um modelo de carro que tem o retrovisor convexo. ''Nunca tive problemas, mas sinto alguma dificuldade. Às vezes a gente toma um susto, quando vê o carro está do lado''.
Ela conta que nunca recebeu explicações, quando comprou carro, sobre a diferença do espelho convexo e não se lembra de algum amigo ou familiar ter recebido. ''Acredito que deveria ter alguma advertência para o motorista impressa no vidro ou mesmo um alerta pelo vendedor quando o modelo tiver esse tipo de espelho.''
Heloisa se considera uma motorista cuidadosa e atenta e talvez por isso nunca tenha enfrentado dificuldades maiores. Ela aprendeu a dirigir cedo, orientada pelo pai e pelo avô, e sempre acompanhou os irmãos mais velhos. ''Essas experiências ajudam a gente na hora de enfrentar o trânsito, principalmente em Londrina onde o motorista costura bastante e fechadas são comuns.'' A motorista também costuma fazer trilha e participar de ralis, o que ajuda a aumentar a atenção na hora de dirigir.

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