Curitiba - Criados para as mais diversas utilizações, os utilitários esportivos ganham cada vez mais espaço no mercado automobilístico nacional. Nicho que conta agora com mais uma opção, a nova geração do Nissan X-Trail, importada do Japão. A fábrica projeta vender cerca de 100 unidades do carro ao mês, ocupando aproximadamente 17% do mercado da categoria (SUV's médios com tração 4x4 a gasolina).
Para encarar concorrentes de peso, como o líder do mercado, o Hyundai Tucson, o modernizado X-Trail vem equipado com motor 2.0, a gasolina, de 138 cv - o mesmo do Sentra - e transmissão continuamente variável (CVT), que permite que o motor trabalhe sempre na rotação mais adequada a cada situação de uso. Completando o conjunto mecânico, o carro conta com tração nas quatro rodas com acionamento eletrônico e três opções de engate. Na primeira a tração vai exclusivamente para as rodas dianteiras; na intermediária, as rodas traseiras passam a tracionar em conjunto com as demais assim que a situação de aderência exigir. A terceira opção é voltada ao uso fora-de-estrada, quando as quatro rodas tracionam em tempo integral e o sistema de bloqueio do diferencial central (que divide a potência na mesma proporção entre os dois eixos) é acionado.
Apesar desta aptidão para a zona rural e até mesmo trilhas leves, o X-Trail não deixa nada a dever em uso urbano ou circulando por estradas asfaltadas. Seu interior espaçoso acomoda bem cinco pessoas, embora o espaço para o passageiro central do banco traseiro tenha suas limitações, apesar de contar até mesmo com apoio de cabeça. Uma ressalva é o espaço reduzido para as pernas dos passageiros de trás caso os bancos dianteiros sejam recuados até o fim.
Desde a versão de entrada, a SE, estão presentes itens como ar-condicionado automático; piloto automático com controle de ajuste no volante; direção elétrica com assistência variável e computador de bordo, entre outros. Um item de comodidade interessante é conjunto de porta-copos refrigerados - dois para os ocupantes dos bancos dianteiros e dois para o banco traseiro. O encosto do banco traseiro, dividido em três partes, permite regulagem de inclinação, proporcionando maior conforto aos passageiros.
Além destes equipamentos, a versão topo de linha, XE, testada pela FOLHA, traz outros importantes itens de conforto e conveniência, como bancos de couro, faróis de neblina, luzes de leitura traseiras, regulagem elétrica e aquecimento dos bancos dianteiros. Mas o mais interessante é o teto solar panorâmico, de acionamento elétrico, que toma quase todo o espaço da capota.
Uma das marcas de estilo do X-Trail, que garante sua personalidade, são os faróis-de-milha integrados ao rack do teto - posição que também proporciona melhor iluminação em estradas de terra. No amplo porta-malas, existe a possibilidade de separar menores volumes na gaveta localizada sob o piso, do lado direito, ou na prateleira localizada no mesmo ponto, do lado esquerdo. Além de ser muito úteis para transportar itens mais delicados, as divisões permitem o transporte de roupas ou equipamentos sujos de barro, por exemplo, mantendo o restante da carga intacto. A capacidade do porta-malas é 603 litros até a tampa retrátil e de 885 litros até o teto, com os bancos em posição normal (ampliada para 1773 litros com os bancos rebatidos). A capacidade de carga é de 490 kg. Na cabine, há uma série de porta-objetos, no console central, sobre o painel (ambos com tampa), além de porta-óculos no teto e um porta-luvas com mais de 15 litros.
O comportamento dinâmico do veículo é bastante agradável, embora em alguns casos o câmbio demore um pouco a responder à aceleração. Fator minimizado caso o motorista opte pela utilização da função Sport, que leva a transmissão a trabalhar com rotações mais elevadas do motor. A estabilidade é adequada para um veículo com centro de gravidade alto e uma tonelada e meia de peso. O sistema de freios conta com discos nas quatro rodas, com sistema anti-bloqueio (ABS) e controle eletrônico de frenagem (EBD). As duas versões têm dois airbags frontais e a XE conta também com airbags laterais e de cortina.
A velocidade máxima divulgada pelo fabricante é de 172 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h feita em 11,9 segundos. O consumo é de 8,6 km/l no uso urbano e de 12,9 km/l na estrada. Comparado à versão anterior, o X-Trail ganhou 17,5 centímetros no comprimento, 9,5 em altura e 2 em largura, o que ampliou o espaço interno. O modelo é disponível nas cores preta, prata e cinza e tem três anos de garantia de fábrica.

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