Apresentado pela primeira vez ao público no Salão do Automóvel de Paris em 1998 como um projeto derivado da versão ‘‘Trophy’’ destinada apenas à competição, o Clio Renault Sport V6 começa a ser comercializado no mercado europeu este mês.
O projeto do carro é fruto de uma parceria da Renault Sport com a TWR (Tom Walkinshaw Racing), que também será responsável pela montagem numa série de pequena escala a partir de peças fornecidas pela Renault.
Projetado exclusivamente para dois passageiros, o Clio Renault Sport V6 é equipado com motor V6 de 3.0 litros e 24 válvulas (230 cv de potência) posicionado na traseira e câmbio de seis marchas, que permitem ao veículo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,4 segundos. Trata-se de um carro exclusivo, que alia potência, prazer de dirigir e conforto. O seu preço foi estabelecido em US$ 34.285.
O Clio Renault Sport V6 é um carro de personalidade forte, que competirá num segmento que inclui modelos como o Audi TT 1.8T 20V Quattro, o BMW Z3 Coupé 2.7, o Mercedes SLK 230, o Porsche Boxter 2.7 e o Honda S2000. Em 1999, estes modelos atingiram vendas de 836 unidades na França e de 18.732 na Europa. Nos primeiros cinco meses de 2000, as vendas deste segmento já haviam ultrapassado estes números, registrando a comercialização de 1.086 e 24.314 unidades, respectivamente.
O dinamismo desse nicho de mercado explica-se pelo desejo de um número crescente de consumidores que preferem estar ao volante de carros charmosos, com ênfase no prazer de dirigir. A oferta do Clio Renault Sport V6 segue esta tendência e está repleta de incrementos e inovações.
Os projetistas da Renault deram ao Clio Renault Sport V6 um estilo exclusivo. Trata-se de um carro divertido e potente, mas, ao mesmo tempo, refinado e bem acabado. Suas medidas refletem o temperamento esportivo e o prazer de dirigir. Mais largo (+ 171 mm) e mais baixo (- 66 mm) quando comparado a um Clio ‘‘de linha’’, e equipado com rodas de 17 polegadas, o Clio Renault Sport V6 realmente adere à pista.
O visual esportivo do Clio Renault Sport V6 se reflete em alguns itens do seu desenho externo, como nos pára-choques e aerofólios dianteiro e traseiro, que receberam desenho exclusivo. A aparência esportiva do modelo é reforçada, ainda, pela adoção de composites nas laterais da carroceria.
Outras características esportivas do Clio Renault Sport V6 incluem a tampa do tanque de combustível, os dois canos de escapamento arredondados em aço inoxidável, que saem da parte central do pára-choque traseiro, as grades em ninho de abelha em torno dos silenciadores traseiros e os faróis de neblina dianteiros.
O interior do habitáculo do Clio Renault Sport V6 apresenta um acabamento refinado, com uma combinação de couro e alcantara em tons de azul na forração dos bancos e das laterais das portas. O volante é revestido em couro, com acabamento anti-derrapante. A exemplo do Clio Renault Sport 2.0 16V, o painel de instrumentos apresenta os mesmos mostradores, com fundo branco.
A alavanca de câmbio especialmente projetada com manopla em alumínio maciço está mais próxima do volante, proporcionando um posicionamento mais esportivo. O console tem acabamento em alumínio apresentando o mesmo desenho circular da tampa do tanque de combustível. Os pedais também foram especialmente projetados para uma direção esportiva e possuem revestimento em alumínio com ranhuras anti-derrapantes.
O acabamento luxuoso do Clio Renault Sport 2.0 16V é complementado por uma extensa relação de equipamentos de conforto e conveniência, como ar- condicionado, vidros elétricos, trava central por controle remoto, direção hidráulica e CD player para seis discos. O único acessório disponível é uma tela de proteção para bagagem especialmente projetada para o modelo.

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