Kraw PenasO Clio Életrique tem autonomia para andar até 80 quilômetros e pode atingir 95 km/hO Clio Électrique, produzido pela francesa Renault, não deve chegar tão cedo ao Brasil, pelo menos não antes do ano 2000. O principal motivo é o alto preço do veículo: US$ 26,3 mil. O que encarece o Clio é exatamente o que o faz andar - a bateria. Produzida pela indústria francesa Saft a base de níquel-cádmio, não sai por menos de U$ 8,3 mil. Ou seja, sem a bateria, o Clio é apenas uma carroceria.
A Renault, no entanto, está trabalhando para reduzir o preço da bateria. Para isso já foi construída uma fábrica em Bordeux para a fabricação do acumulador de energia. Aí um problema, a produção em série, nesta fábrica da Renault, só seria viável no caso de uma grande demanda. ‘‘A fábrica tem capacidade para atender até 7 mil carros por ano’’, comentou o diretor de Planejamento e Produtos da Renault do Brasil, Laurent Bernard.
Além disso, a expectativa é de que até o ano 2003, já estejam em testes novos modelos de bateria. A de Líthium, já usada em câmeras de vídeo e fotográficas, poderá ser desenvolvida para servir nos carros elétricos. Apenas isto já seria um passo para a redução do preço da bateria, mas, além disso, é preciso criar um mercado consumidor de carros elétricos. Nos últimos dezoito meses, apenas mil carros foram comercializados, somente na Europa.
Na França, explica Bernard, já existem modelos elétricos para serem locados quando as pessoas chegam ao centro da capital francesa. ‘‘As pessoas chegam da periferia e regiões metropolitanas e alugam um Clio para circular pelo centro de Paris, evitando a poluição sonora e de gases tóxicos’’, comentou o diretor da Renault.
Embora esteja ainda muito distante do Brasil e que permaneça circulando pelas belas alamedas de Paris, ruas da Suécia e demais países da Europa, vale a pena dissecar esta pequena jóia da indútria automobilística mundial.
O motor do Clio Életrique tem potência de 21 quilowatts. A energia da bateria é de 20 quilowatt/hora. A automonomia é de 80 quilômetros. A velocidade máxima é de 95 quilômetros horários. Para recarregar a bateria são gastas seis horas, o que pode ser feito em qualquer tomada de 220 volts. ‘Abastecer’ este veículo custa, na França, apenas US$ 2,00 e permite ao Clio percorrer 100 quilômetros.
O espaço interno é excelente: cabem 4 pessoas folgadas. Os cintos são de três pontos, o que garante maior segurança.
Todos os modelos saem de fábrica com rádio, air bag para o motorista e direção hidráulica. O sistema de marcha é automático - não tem caixa de câmbio, nem embreagem. O comando de marchas possui três posições: marcha à frente, ponto morto e marcha à ré.
FICHA TÉCNICA

mockup