A Renault apresenta sua mais nova arma para aumentar a participação da empresa no mercado brasileiro. Trata-se do novo motor 1.0 litro com 16 válvulas (70 cv), um dos motores mais potentes do segmento de aspirados até 1.000 cc. O novo propulsor, produzido na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), passa a equipar o Clio Hatch e o Clio Sedan, que começam a ser comercializados com a nova opção de motorização a partir de 16 de março.
O início da oferta do motor 1.0 16V marca uma nova fase para a família Clio, ampliando as opções aos seus consumidores. No Clio, o novo motor substituirá o anterior de oito válvulas (59 cv) na versão RN, que continua na linha Clio apenas para a versão mais básica, a RL. A versão RT, a mais completa, também passa contar com a opção do novo motor. Já no Clio Sedan, o modelo começa a ser comercializado também com a motorização 1.0 16V – o veículo era vendido apenas na versão com motor 1.6 16V – também nas opções RN e RT.
Com o motor 1.0 16V, os modelos hatch e sedan passarão a ser os primeiros da linha Renault no Brasil equipados com acelerador eletrônico. O consumidor Renault também poderá optar pela direção hidráulica, que passa a ser equipamento opcional na versão RN e de série na versão RT para ambos os modelos. ‘‘Os veículos da linha Clio passam a oferecer, com a nova motorização, uma combinação muito equilibrada entre economia de combustível, performance, conforto e um excelente nível de equipamento, elementos que o consumidor desse segmento leva em consideração na decisão da compra do seu veículo’’, afirma Antonio Megale, Diretor de Marketing da Renault do Brasil.
Os preços do Clio equipado com o novo motor 1.0 16V ficarão entre R$ 19,4 mil (versão RN) e R$ 23,4 mil (versão RT). Já o Clio Sedan será vendido por R$ 20,4 mil na versão RN e R$ 24,4 mil na versão RT, a mais completa. As duas versões disponíveis mantêm o mesmo padrão elevado de acabamento e de equipamentos.
Externamente, a única diferença entre a versão de oito válvulas e de 16 válvulas é a inclusão do monograma 16V no friso lateral da porta. Tanto no Clio como no Clio Sedan, a versão RN oferece air bag duplo sistema de ventilação com aquecimento, desembaçador do vidro traseiro, conta-giros, brake-light, relógio digital e hodômetro geral e parcial, também digital. O bloqueio de ignição por ‘‘transponder’’, que não era disponível na versão oito válvulas, passa a ser de série. Itens como ar-condicionado, direção hidráulica, travamento elétrico nas portas com acionamento por controle remoto e vidros elétricos são opcionais. A versão RT não tem opcionais e traz como equipamentos de série air bag duplo, ar-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve, direção hidráulica, faróis de neblina e rádio CD com comando satélite na coluna de direção.
As vendas da Renault no ano passado atingiram a marca de 56,6 mil veículos no atacado, consolidando um crescimento de 74% em relação a 1999, quando foram vendidas 32,5 mil unidades. A participação da Renault no mercado de automóveis e comerciais leves saltou de 2,7% em 1999 para 4% em 2000. Para 2001, a empresa espera chegar a 6,5%.

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