Os novos Corsa modelos hatch e sedan já estão nas concessionárias para serem avaliados pelos motoristas de todo o Brasil. Além de lançar o modelo 1.0 com o novo motor VHC e com um sistema automático de embreagem, a GM equipou o carro também com propulsor 1.8, de olho em um setor intermediário ainda não ocupado pela companhia.
A afirmação foi feita pelo diretor Geral de Marketing da GM, Joseph Damour, que tratou de dividir o mercado de populares em duas categorias: o setor sub-econômico, onde o consumidores pagam até R$ 17,5 mil por um carro; e o econômico, onde se localizam os demais consumidores populares. ‘‘Não tínhamos nada entre as linhas Corsa sedan e Astra. Queremos manter o crescimento de vendas registrado nos últimos anos, sem perder a estabilidade ao longo da última década’’, salientou o diretor de Marketing.
Lançado no Brasil seis meses depois da linha européia (setembro, em Frankfurt, Alemanha), os modelos Corsa chegam às lojas com o design frontal e da traseira desenvolvido 100% no Brasil, assim como o motor 1.0 VHC. Para o diretor de Engenharia da GM, Carlos Buechler, o ganho considerável na taxa de compressão e o mapeamento eletrônico foram as principais conquistas conseguidas pela equipe. Entre as inovações externas percebidas logo à primeira vista na versão hatch, estão as lanternas traseiras verticais e fixadas ao lado do porta-malas, que muitos irão associar ao Ford Focus. Já a frente do novo Corsa lembra bastante a do Astra, graças aos faróis de lentes transparentes. No sedã o destaque também fica por conta da traseira, que ganhou uma curva e lanternas grandes, ficando semelhante ao Tigra.
O carro chega com duas versões para modelos hatch e sedã, oferecendo motores 1.0 de 71 cv e 1.8 de 102 cv. Segundo os testes da GM, o novo Corsa com motor 1.0 é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 15s5 e atingir os 157 km/h de velocidade máxima. Já o modelo com motor 1.8 chega aos 179 km/he vai de 0 a 100 km/h em 10s9.
O visual interno também mudou. O painel ganhou dimensões mais robustas, além de harmonizar o sistema de som com os demais comandos. Visores digitais marcam as horas, mostram temperatura ambiente e temperatura do motor. Airbag duplo, banco traseiro reclinável, sistema de travas automático são alguns dos itens básicos do carro.
As dimensões também aumentaram (veja comparativo), principalmente no modelo sedan. O porta-malas, que antes comportava 390 litros, agora acomoda até 430 litros. Entre outras mudanças internas, estão ainda os itens de personalização, cuja lista conta com 32 opções. A segurança também aumentou com o sistema de chave aliado ao controle eletrônico e o sistema de travamento automático das portas a partir dos 15 km/h (velocidade pode ser selecionada pelo próprio motorista). A principal novidade para carros 1.0, no entanto, ficou por conta do sistema de embreagem automática ‘‘Autoclutch’’.
Os modelos básicos custam R$ 19.995,00 (hatch) e R$ 20.995,00 (sedan) para 1.0. Os modelos 1.8 custam R$ 24.995,00 (hatch) e R$ 25.995,00 (sedan).

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