Quem já dirigiu um Land Rover sabe que requinte, robustez e tecnologia andam juntos nos modelos da marca inglesa. E no Range Rover Sport isso fica ainda mais evidente. Além de ampla tecnologia embarcada, as novas linhas do modelo estão equipadas com transmissão renovada de oito velocidades ZF 8HP70 acompanhada do motor SDV6 biturbo diesel. Resultado: condução mais confortável, melhor eficiência no consumo de combustível e menores índices de emissões de CO2.
Com a nova transmissão, segundo informações do fabricante, o motor 3.0 foi adaptado, passando de 245 para 256 cavalos de potência, mantendo 600 Nm de torque a apenas 2.000 rpm. Para se ter uma ideia do desempenho, o novo propulsor disponibiliza 500 Nm de força em apenas 0,5 segundos depois de ligado, o que possibilita que o condutor tenha acesso imediato a 95% do torque máximo.
E tudo isso de forma bastante equilibrada, como pode perceber a reportagem da FOLHA, que passou dois dias com a versão SE 2013 do Range Rover Sport, cedida pela concessionária Euro Import, representante da Land Rover em Londrina. Há quem pense que esses veículos dotados de tecnologia são complexos e complicados. Mas tudo o que o motorista tem que fazer é acelerar e curtir.
Imagine uma máquina extremamente inteligente, que parece saber tudo o que se espera dela, nas mais variadas situações. Assim é este SUV de luxo, que tem tração integral permanente e conta com suspensão eletrônica a ar nas quatro rodas com Terrain Response. Esta tecnologia permite que, ao simples toque de um controle - bem posicionado ao alcance do motorista -, o motor, a transmissão, a suspensão e as configurações de tração sejam instantaneamente reconfigurados para a condução em qualquer tipo de terreno: grama, cascalho, neve, rochas e asfalto.
O motor diesel biturbo oferece um torque generoso, passando a impressão de que este carro pode ultrapassar qualquer obstáculo, além de oferecer retomadas rápidas e precisas. E o melhor: você nem sente que está dirigindo um veículo a diesel, tamanho o silêncio do seu funcionamento.

Conforto e segurança
No quesito segurança, estão disponíveis oito airbags, assistência a frenagens de emergência (EBA), assistente de estabilidade ao trailer (TSA), controle de descida em declives (HDC), sistema de antitravamento das rodas (ABS), entre outros itens. A boa visibilidade é assegurada pelos faróis de xenon com assinatura em LED e lâmpada auxiliar para curvas.
No ambiente interno não faltam requinte, conforto e praticidade. O carro conta com ignição por botão start/stop, piloto-automático dual-zone, teto solar elétrico, ajuste elétrico para bancos frontais e para-brisa e vidros frontais acústicos, computador de bordo, sistema de áudio Harman-Kardon com 11 alto-falantes de 380W, Bluetooth, entrada USB/iPod e GPS.
Com apelo mais masculino, o SUV também agrada facilmente as mulheres pelo alto luxo e conforto. Segundo a Euro Import, o modelo tem tido "ótima procura" no Paraná. Em geral, conforme a concessionária, os que optam pelo Range Rover Sport já passaram pelos modelos de entrada da marca: o Freelander 2 e o Range Rover Evoque.
O Range Rover Sport está disponível nas versões TDV6 SE 3.0 256 cv, a partir de R$ 348.900 e TDV6 HSE 3.0 256 cv, ao custo de R$ 395.900.
Leia mais sobre o modelo na página 5.

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