A linha do Range Rover Sport 2007 chega às concessionárias Land Rover com boas novidades para o consumidor brasileiro. Agora, a marca inglesa oferece a linha mais completa do mercado no segmento dos utilitários de luxo, com quatro opções de motorização: duas a diesel e duas a gasolina.
O leque de produtos agora começa com a versão TDV6, com motorização turbo diesel V6, de grande autonomia e rendimento, e preço sugerido de R$ 275 mil.
Para quem busca mais potência e performance, a Land Rover oferece as versões HSE, equipada com motor 4.4 V8 de 300 cv e a 4.2 V8 Supercharged, de 386 cv, esta última topo da linha do modelo.
O Range Rover Supercharged une o altíssimo desempenho de seu motor , que tem torque de 550 Nm @ 3.500 rpm, ao mais completo pacote de itens de série do segmento. Ele conta com sistema de DVD e TV com três telas de LCD de 7 polegadas, sendo duas para os bancos traseiros e uma no painel de instrumentos, do tipo ''touch screen''. Através dela, o condutor acessa várias funções do veículo, incluindo o sistema de navegação por satélite (ainda inativo no Brasil), monitoramento em tempo real da tração (on-road e off-road), sistemas de entretenimento e comunicação, etc.
TDV8 no Brasil
A novidade da família é o Range Rover Sport TDV8, um turbo diesel V8 inédito, lançamento mundial da marca, com chegada prevista para maio. Com mais essa versão, a Land Rover passa a ser a única marca com quatro tipos de motorização, sendo também a única a oferecer versões a diesel no segmento de utilitários de luxo.
''Temos agora a mais completa linha no segmento SUV de luxo no país, capaz de encantar os clientes que procuram exclusividade, desempenho economia ou todas essas qualidades reunidas num só produto'', diz Luiz Tambor, diretor da Land Rover no Brasil. ''Baseado nessa estratégia, projetamos a venda de 300 unidades em 2007.''
O novo motor turbo diesel V8 produz 272 cv de potência e torque de 640 Nm @ 2.000 RPM, que levam o veículo de 0 a 100 quilômetros por hora em 9,2 segundos. A velocidade máxima é de 209 Km/h, limitada eletronicamente. A grande surpresa do TDV8, no entanto, está no consumo de combustível. Mesmo apresentando potência e torque elevados, o veículo tem grande autonomia. O consumo em uso misto (urbano e estrada) é de 9 km/litro, marca inédita em veículos desta categoria. Os dados são para o mercado europeu. Valores podem variar no mercado brasileiro.
A exemplo da versão Supercharged, topo de linha do modelo, o Range Rover Sport com motor TDV8 também trará diversos itens de série. Em entretenimento, o sistema premium de áudio escolhido para equipar o veículo foi o ICE Pack, da Harman/Kardon, com oito alto-falantes, subwoofer e disqueteira para seis CDs.
No Range Rover Sport TDV8 também está instalado o Voice Command, que permite ao condutor acessar seu telefone celular e também o sistema de som através de comandos de voz.
Os freios dianteiros (Brembo™) e traseiros são a disco ventilado e contam com ABS (Sistema Anti-Bloqueio), EBD (Distribuição Eletrônica de Pressão de Frenagem), EBA (Assistência à Frenagem de Emergência), CBC (Controle de Frenagem em Curvas), HDC (Controle de Descida de Ladeiras).

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