DivulgaçãoO Honda Civic brasileiro terá duas versões, LX e EX, que vão custar entre R$ 26 mil a R$ 36 mil Nesta segunda-feira o Brasil recebe oficialmente a sua quinta montadora de automóveis. A Honda inaugura a sua mais nova unidade na cidade de Sumaré, interior de São Paulo. A presença do presidente Fernando Henriestá confirmada e marcará a importância do acontecimento. E não é para menos.
A última grande marca de veículos a se instalar no País foi a Fiat, exatamente a 21 anos atrás. Primeiro foi a Ford, com a GM e a Volkswagen logo em seguida. A Honda chega para abrir no Brasil uma nova época de investimentos no setor. Outras marcas, como a Renault, Chrysler, Audi, Mercedes-Benz, Kia, Asia, em breve também terão novas unidades industriais por aqui. Ao todo, a soma de investimentos no setor automotivo até a virada deste século, já atinge os US$ 9 bilhões, entre as montadoras já instaladas e as que ainda vão chegar.
Outra boa notícia que chega com a fábrica da Honda são os preços, mais baratos do que as versões anteriormente importadas. O Honda Civic brasileiro deverá ter preços entre R$ 26 mil (LX básica) a R$ 36 mil (EX completa).
A linha Civic é a mais vendida da marca japonesa no Brasil. Só no ano passado as versões do Civic foram responsáveis pela venda de 2.722 unidades, o que representa 58,7% do total de 4.637 veículos da Honda comercializados no mercado nacional. No mundo todo foram vendidas cerca de 12 milhões de unidades.
Com o ínicio da produção em Sumaré, a Honda pretende ampliar ainda mais as vendas no país. O investimento inicial para montar o Civic ‘‘made in Brazil’’ será de US$ 100 milhões em uma área construída de 100.000 metros quadrados em terreno de 1.700.000 m2. O terreno contará ainda com centro de treinamento, pista de testes e toda a infra-estrutura necessária à produção de modelos para competir no segmento de médios do mercado brasileiro e, futuramente, em outros países do Mercosul.
O primeiro modelo nacional será o sedã Civic, que terá duas versões: EX e LX. Ambas terão o mesmo propulsor de quatro cilindros em linha, 16 válvulas com comando simples no cabeçote de 1.590 cm3 e 114 cv de potência máxima.
As duas versões do Civic brasileiro terão opção na escolha da transmissão. Poderão ser equipadas tanto com câmbio mecânico de cinco marchas quanto automático de quatro velocidades.
O início da fabricação das versões sedã do Honda Civic decretam o fim da importação dos modelos três volumes. Já as versões hatch e cupê, que não têm previsão de serem produzidas no país, continuarão sendo importadas normalmente.
De acordo com Kazuo Nozawa, diretor comercial da Honda Automóveis do Brasil, a região Sul é uma das grandes áreas onde a marca pretende alavancar as vendas. Nozawa acredita que, dentro de três anos, a região Sul responderá por pelo menos 15% do volume global de vendas da marca no Brasil. Em 98 a empresa pretende vender 15 mil veículos.

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