Você já passou pela experiência de estar no meio de uma viagem e ter o dessabor de precisar procurar um mecânico? Já teve um pneu furado e na hora da troca verificou que o estepe estava vazio? Vivenciou casos como ser parado em uma blitz e o extintor de incêndio estar vencido ou enfrentar uma chuva repentina e se dar conta de que o limpador do para-brisa está quebrado? Problemas comuns, que ocorrem com a maioria dos motoristas, infelizmente. Falta de planejamento. Problemas que poderiam ser resolvidos com a manutenção preventiva do carro.
  Já diziam os antigos que é melhor prevenir do que remediar. A manutenção preventiva é uma revisão planejada, que procura evitar uma ação corretiva. O ideal é que seja realizada a cada 30 mil quilômetros rodados. O cuidado vai refletir no bolso e no bom funcionamento do carro.
  Danilo Azevedo, da Lael Centro Automotivo, que há 30 anos trabalha com manutenção de veículos, explica que um carro bem regulado roda mais e contribui com o meio ambiente. Bem regulado, o consumo e a queima de combustível diminuem, o que resulta em menos emissão de gases poluentes.Antes que o problema do carro atinja seu bolso, preste atenção nas indicações de Azevedo, que podem fazer grande diferença em seu orçamento. Uma correia dentada de um carro popular, por exemplo, custa R$ 80. Se deixar romper, o prejuízo pode ser superior a R$ 3 mil, em problemas consequentes no motor. ‘‘Um amortecedor que chega ao limite de uso, sem manutenção, pode comprometer a suspensão, os pivôs, etc’’, diz.
  Manter a revisão sempre em dia deixa o carro mais valorizado. ‘‘Quando um cliente vai comprar um carro usado oriento que peça o histórico do carro, geralmente as mecânicas marcam em uma ficha no manual, isso garante o estado do veículo’’, afirma. A orientação é que o consumidor sempre peça uma avaliação gratuita.
  E como é feita a manutenção preventiva, quais são os critérios para descobrir o que precisa de cuidados? Um check-up gratuito deve seguir um check-list que contenha itens como: iluminação, freios, pneus e rodas, parte elétrica, motor, climatização, direção, suspensão e os equipamentos obrigatórios, como limpador e lavador do para-brisa, extintor de incêndio, buzina, cintos de segurança, triângulo e estepe.
  
Poluição e alto consumo
  O mecânico Claudemir Moda explica que pelo gás expelido pelo escapamento há condições de analisar o funcionamento motor do carro, o que indica como está o funcionamento de vários itens. São vários os gases, como o dióxido (CO2) e monóxido de carbono (CO), entre outros. Conforme a concentração é possível saber qual a quantidade de combustível está sendo queimada, se a injeção está mandando a mais ou a menos. ‘‘Se há um nível alto demais de CO, além de poluir o meio ambiente, é muito prejudicial ao carro. Bicos sujos, velas desgastadas.’’
  Na Lael, a análise é feita com uma máquina de análise de emissores de gases, a mesma que é utilizada no Estado de São Paulo, pelo departamento de transito para analisar as condições da frota da cidade. ‘‘É um procedimento rápido, três minutos para aquecer o aparelho, dois para o teste. O escapamento tem que estar em boas condições para não contaminar os gases. Jogando dinheiro fora e poluindo.’’
  Aprovação
  Marcela e seu esposo André Graite saíram em viagem de segunda lua de mel, no início deste ano. Reservaram um hotel, verificaram em um mapa os locais onde iriam passar e até compraram um aparelho de GPS. O carro de Graite é novo. Apenas um ano de uso, porém, mais de 40 mil quilômetros rodados. Ele é representante comercial e trabalha com o veículo. No meio do caminho para o destino da viagem, uma luz diferente apareceu no painel. Problemas com o sistema. Mas, quais problemas? ‘‘Levamos para o primeiro mecânico da estrada. Ele falou várias coisas que não entendemos. Pagamos e continuamos o percurso. Andamos uns 10 quilômetros e a luz acendeu novamente. Gastamos dinheiro à toa e carro parou no meio da estrada. Gastamos mais dinheiro e perdemos o pique de viajar’’, lembra.

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