O aumento significativo da frota automotiva brasileira contribuiu para a proliferação de um serviço bastante comum nas cidades: o martelinho de ouro. Apesar de não ser regulamentada, a profissão garante bom rendimento. Mas não é tarefa simples. O serviço requer olhos precisos, paciência, habilidade e uma boa dose de perfeccionismo.
O ofício das marteladas artesanais surgiu em São Paulo, na década de 80, depois que uma torrencial chuva de granizo danificou uma grande quantidade de veículos. Na época, a solução encontrada por uma montadora foi selecionar os seus mais habilidosos funileiros para consertar o estrago. O resultado deu tão certo que foi espalhado Brasil afora.
''Para ser um martelinho de ouro, além de muita paciência, é preciso ter dom para recuperar os amassados imperceptíveis que só são percebidos por olhos perfeccionistas'', afirma Daniel Thill, que trabalha há uma década no ramo. Segundo ele, é preciso analisar cada tipo de amassado, uma vez que a lataria de cada modelo é diferente. ''Quanto mais espessa for a lata, mais difícil para realizar o serviço'', explica. Para isso, ele conta com uma peça de politecnil para deixar portas, para-choques e porta-malas lisinhos novamente.
No entanto, o martelinho não deve ser usado em qualquer situação. ''A lataria amassou, não teve risco na pintura, mas 'frisou'. Neste caso é muito mais difícil do serviço dar certo'', diz Renato Macarini, diretor-geral da No Risk. Outro caso que também dificulta a atuação artesanal do profissional é quando o amassado acontece de dentro para fora da lâmina e a lataria fica com 'aspecto pontudo'.
''Nestes casos a recuperação é parcial e a funilaria convencional seria a melhor saída, porém a pintura deixaria de ser original. Muitas vezes é melhor fazer o martelinho, mesmo não ficando 100% o serviço, é melhor uma garantia parcial do que refazer a pintura original'', argumenta Macarini. Para Duílio Hilário de Paula, da Du Car Martelinho de Ouro, cada caso é um caso e precisa ser avaliado separadamente. ''Amassados grandes que não afetem a pintura do carro também podem ser reparados com as marteladas artesanais'', comenta.
Nome fantasia
Martelinho de ouro é um nome fantasia. Nas montadoras o serviço tem o nome de funilaria de brilho ou recuperador de carroceria e requer atenção e cuidados. ''O processo de fabricação de um carro é complicado. Primeiro é feito a pintura para depois colocar os acessórios como para-choques, faróis, retrovisores. Durante esses processos podem acontecer algumas ocorrências de amassados e, nessa hora, entra o papel do martelinho de ouro'', explica Thill.
O custo do serviço de martelinho de ouro varia conforme o amassado e o modelo do carro. No entanto, pode ser encontrado no mínimo por R$ 40 por ponto amassado e em casos de chuva de granizo pode passar de R$ 2 mil (o carro todo).

mockup