A proibição da importação das carcaças de pneu da Europa por parte dos ambientalistas ajudou a reduzir a qualidade dos recapados. Eduardo Tomasetti explica que pneu nacional tem qualidade inferior devido ao excessivo tempo de uso, fato que compromete na hora de reaproveitar os pneus velhos.
''E tem ainda o fato do brasileiro só trocar o pneu quando está na carcaça. Isso ajuda a comprometer a estrutura na hora de reformar. Os recapados estão com os dias contados'', argumenta.
Tomasetti acredita que existe recapados de qualidade. Nem todos os modelos devem ser rejeitados. Mas aconselha cuidado na hora de escolher qualquer tipo de pneu recapado.
''Existem três tipos. O recapado que é feito com borracha a frio. O remold que é com borracha a quente. Esses dois são de melhor qualidade. Existe ainda um conhecido como peruca que é perigoso. Esse é só uma cobertura sobre a parte central que o motorista deve evitar'', diferencia.
Com a entrada dos modelos chineses no mercado nacional a tendência e cair o preço dos pneus. ''Eles custam 40% a menos e com uma durabilidade razoável. Mas tem uma taxa tributária que está segurando o preço para não quebrar o mercado nacional'', finaliza. (R.O.)

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