O estande da Chrysler no 21º Salão do Automóvel de São Paulo é um dos mais visitados tanto por jornalistas como por potenciais clientes. Isso tem uma explicação. Naquele espaço, localizado no Pavilhão de Exposições do Anhembi, está um das grandes atrações da festa.
A estrela atende pelo nome de PT Cruiser. Vale lembrar que no mesmo espaço estão veículos das marcas Jeep e Dodge, que também trazem novidades para o público consumidor.
O Chrysler Sebring, que substituirá o Stratus; a Dodge Dakota Quad Cab (ou cabine dupla da picape Dakota) e a picape-conceito Dodge Power Wagon são outros destaques no estande das marcas Chrysler/Jeep/Dodge.
A grande vedete é o PT Cruiser. O modelo apresenta desenho inovador e traz o estilo clássico dos automóveis dos anos 50 e 60. O produto é sucesso de vendas no mercado norte-americano, onde tem praticamente toda a sua produção comprometida. O PT Cruiser combina o conforto dos sedãs familiares com o espaço interno de minivans. Deve chegar ao mercado no mês de dezembro, com preço próximo aos R$ 70 mil.
O produto foi lançado no mercado comercial dos Estados Unidos em janeiro, durante o Auto Show de Detroit. O automóvel está sendo apresentado pela primeira vez ao público brasileiro durante o Salão do de São Paulo, que termina hoje. O carro será oferecido em nosso mercado na versão Limited.
O PT Cruiser que será importado do México chega com motor de 2.0 litros de 16 válvulas e 141 cv. O torque é de 188 Nm (Newton/metro) a 4.150 rpm. Também acompanha a transmissão automática de quatro marcas com overdrive (salto de potência). O autor do desenho, o estilista Bryan Nesbitt, juntou toda sua genialidade e rebeldia para compor o veículo-conceito que fez sua estréia mundial no Salão de Genebra de 1998.
Na entrevista coletiva concedida durante a apresentação do produto na capital paulista, Nesbitt explicou que procurou ‘‘unir o velho e o novo. Isso para criar algo totalmente diferente. O resultado é esse. Vale dizer que também arriscamos muito. O sucesso do modelo mostrou que estávamos no caminho certo. Felizmente’’, exclamou Nesbitt.
O PT Cruiser exibe estilo retrô, com elementos clássicos dos automóveis ‘‘Hot Rods’’ (foguetes poderosos) que conquistam os jovens norte-americanos desde as décadas de 50 e 60. O Perfil é inconfundível devido às formas exageradas dos pára-lamas, unidos por um dissimulado estribo lateral levemente arredondado. Lembra os modelos do passado, mas com linhas e materias contemporâneos.
A verdade é que 45,6 mil unidades já foram comercializadas no mercado norte-americano desde janeiro, exigindo a ampliação da capacidade de produção da fábrica instalada na cidade de Toluca, no México. Não existem planos do modelo ser montado no Brasil – a Chrysler monta a picape Dodge Dakota na cidade de Campo Largo, no Paraná –, apesar da previsão de ser comercializado em mais de 40 países. Pode vir a ser produzido na Áustria.
A sigla PT deriva da expressão em inglês ‘‘Personal Transportation’’ (ou Transporte Pessoal). Isso demonstra o principal destino do modelo, que é o usuário, ou consumidor final. A empresa informa que o espaço para a cabeça do motorista e do acompanhante é de 102 centímetros e para os ocupantes do banco traseiro é de 100 centímetros. Esses números são bem maiores do que os oferecidos pelos modelos VW Golf e Ford Focus.
O carro tem 4,29 metros de comprimento – 14 centímetros mais curto que o Chrysler Neon ou 15 centímetros menos que o Ford Focus. Mas oferece espaço interno superior ao de muitos sedãs médios e até de alguns utilitários esportivos compactos. Num comparativo da Chrysler, o modelo supera concorrentes como Toyota RAV4 e Honda CR-V e de monovolumes como o Renault Scénic. Isso no item volume total pra os passageros. O volume do porta-malas é de 538 litros.
Devido à altura do habitáculo, aliada à uma inovadora disposição dos bancos dianteiros e traseiros, o PT Cruiser pode ter oito configurações básicas de assentos, permitindo até 26 opções diferentes. Vale destacar também a posição mais alta de dirigir. A versão que chega ao Brasil tem bancos e volante revestidos de couro.
As rodas são de alumínio com acabamento cromado e aro 16. Que calçam pneus 205/55 R16. Na dianteira os freios a discos são ventilados com ABS. Na traseira os discos rígidos contam com ABS. De acordo com os números fornecidos pelo fabricante, o carro atinge a velocidade máxima estimada de 210 km/h. É capaz de saltar de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. O consumo de combustível, estimado pela própria montadora, é de 7,6 km/l na cidade e 11 km/l na estrada.

mockup