O novo motor 1.8 que equipa a nova versão do Alfa 145 possui capacidade cúbica de 1,747 cm3, 4 cilindros e 16 válvulas. Gera 138 cv de potência a 6.300 rpm, e torque máximo de 17,3 kgfm a 4.000 rpm. O carro atinge a velocidade máxima de 202 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos, de acordo com os númneros fornecidos pelo fabricante.
A Folha Carro & Cia avaliou uma unidade em trecho de aproximadamente 50 quilômetros, com trajeto composto com retas, curvas, subidas e descidas. O automóvel apresenta respostas ágeis e reações rápidas quando se pisa no acelerador. O carro tem boas retomadas, o que facilita as ultrapassagens, e se mostrou bastante estável nas curvas. O ruído do motor dentro do habitáculo pode ser ouvido de forma agradável, quando se sabe do comportamento mais esportivo dos modelos da marca.
A maior novidade do motor é o sistema de ignição que possui duas velas por cilindro e uma bobina com duas saídas. As velas estão posicionadas verticalmente, paralelas umas às outras. A bobina foi colocada diretamente no cabeçote, entre os dois comandos de vávulas.
Para maior segurança de funcionamento, cada bobina comanda duas velas em cilindros diferentes. Os benefícios do sistema são evidentes: as faíscas geradas pelas velas produzem maior superfície de chama no interior da câmara de combustão, melhorando a queima da mistura ar/gasolina. Assim, a combustão torna-se mais eficaz e veloz, com grandes vantagens para o rendimento do motor e redução dos níveis de emissão de poluentes.
O consumo urbano é de 9,5 km/l e na estrada é de 14,3 km/l. Já o Alfa 145 equipado com motor 2.0 Twuin Spark 16V Quadrifoglio atinge a velocidade máxima de 210 km/h e salta de 0 a 100 km/h em 9 segundos. O consumo no ciclo urbano é de 8,8 km/l e na estrada e de 13,4 km/l. Vale lembrar que os números são fornecidos pelo fabricante.
Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros a disco. O sistema ABS é opcional na versão com motor 1.8 e de série no 2.0.

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