Arquivo FolhaA CG 125 Titan é o carro-chefe da marca e tem o preço de R$ 2.950 A Honda produziu no ano passado 58% mais motocicletas do que em 1996 e mais de 100% acima do que fez há dois anos. Em 1997, a montadora líder do segmento de duas rodas fabricou 380 mil unidades e pretende este ano chegar a 450 mil.
Com este crescimento, a empresa conseguiu faturamento de US$ 1,2 bilhão, incluindo os automóveis. Mas as motos continuam sendo o forte da marca no Brasil. Responderam por um faturamento de US$ 800 milhões deste total. A fábrica, instalada na Zona Franca, já opera em três turnos, a plena capacidade.
Com a expectativa de crescimento, a empresa terá que, finalmente, instalar uma nova fábrica. O Estado escolhido é Goiás, mas, segundo o diretor comercial Paulo Yamakami, o município ainda não foi escolhido. A empresa quer usufruir do regime automotivo específico para as regiões norte, nordeste e centro-oeste e instalar uma fábrica com capacidade para até 200 mil motocicletas por ano.
O investimento nesta fábrica será de US$ 300 milhões para produzir uma moto adequada para o mercado de exportação. Hoje, a Honda exporta 5% da sua produção para a Europa, principalmente Inglaterra, França e Portugal. Segundo Yamakami, a idéia é exportar entre 20 e 25% da produção.
O diretor atribui o aumento da demanda principalmente à estabilização da economia. ‘‘Faz quatro anos que não aumentamos nossos preços’’, disse. A Honda hoje tem 85% do mercado brasileiro e não se assusta com a ameaça de novas marcas. Conta com uma rede de 400 concessionários e pretende ampliá-la para 700 em cinco anos.
Com a estabilização de preços, as motos ficaram mais acessíveis ao consumidor. O modelo mais vendido da Honda, a CG 125, custa R$ 2.950,00. A facilidade dos consórcios também ajudou a ampliar o mercado.

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