Diferente dos sistemas de injeção eletrônica, veículos que ainda utilizam o velho carburador podem ter a potência aumentada, porém o procedimento é diferente entre carros a gasolina ou álcool se comparados com os movidos a diesel. Em ambos os casos, a única semelhança é trocar os bicos injetores.
O preparador de carros de corrida, Chico Tumiate, explica que o procedimento em carros a gasolina e álcool é o mesmo. Além de colocar bicos injetores mais largos é necessário polir e acertar dutos do cabeçote, mudar comandos e regular septo e ângulo das válvulas. ''Mas não tem como aumentar a potência sem gastar mais combustível dentro da cidade'', assevera.
Ele explica que na estrada o carro fica mais econômico. ''Isso porque quanto mais potência, menos tem que acelerar para andar. Se você andar com o motor regulado dentro da velocidade da legislação nas rodovias, que é de 110 km/h, o carro realmente fica mais econômico'', garante. ''Ele acaba chegando mais rápido nos 110 km/h. Depois é só manter, usando menos o acelerador'', completa.
Diesel
De acordo com o mecânico da Jabá Injeções Diesel, José Macedo, a diferença entre motores a gasolina e álcool e os a diesel está no tipo de ignição do combustível. ''A gasolina funciona à base de ar comprimido. Ela não explode, pois precisa da faísca da vela. Isso permite que ela seja misturada com o ar, sem ser injetada no momento certo. Já o diesel só funciona se for injetado na hora em que o pistão está subindo'', diferencia.
Macedo conta que o procedimento é mais simples: basta trocar os bicos. ''Se for para competições não existe limite. Mas se for passar pela vistoria do Detran tem que ficar na regulagem da tabela. Isso deixa a F-250 e a Silverado, por exemplo, mais potentes e reduz a emissão de fumaça'', afirma.
O mecânico conta que o valor para turbinar, por exemplo, uma Silverado varia entre R$ 2 mil e R$ 3 mil. ''Quem aumenta a potência normalmente quer aumentar a média de consumo de combustível. Isso gera uma economia. Mas se acelerar muito acaba gastando mais do que antes'', conclui. (R.O.)

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