Desde o início de março, o Prisma conta com mais uma versão de motorização. Trata-se do Prisma 1.0, o mesmo motor VHCE Flexpower que já equipa outros veículos da Chevrolet desde o início de 2009 - Classic e Celta. O Prisma 1.0 é vendido em duas versões - Joy (R$ 28.386) e Maxx (R$ 34.234).
O novo motor 1.0 Flexpower VHCE recebeu, recentemente, importantes alterações, propiciando mais potência e torque, além de se enquadrar à nova resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama 315/02), que entrou em vigor neste ano. ''O Prisma, que já é um sucesso no segmento de sedãs pequenos com motorização acima de 1.0 litro, passa a ser oferecido com esta nova motorização ainda mais econômica que, recentemente, ficou mais ecológica para atender à nova legislação de emissão de poluentes'', observa José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil.
O Prisma 1.0 também destaca-se pelo amplo porta-malas, quesito de suma importância para os apreciadores de veículos do tipo sedan. São 439 litros de capacidade, que podem chegar a 829 litros, com o banco traseiro rebatido. O porta-malas, agora, conta com iluminação interna como item de série.
O veículo desenvolve 78 cv a 6.400 rpm (álcool) e 77 cv a 6.400 rpm (gasolina). Ele gera um torque de 9,7 kgfm a 5.200 rpm, abastecido com álcool, e 9,5 kgfm a 5.200 rpm, com gasolina.
O desempenho do Prisma 1.0 está entre os melhores da categoria. Sua velocidade máxima é de 164 km/h (álcool) e 162 km/h (gasolina), e acelera de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos (álcool) e 14,8 segundos (gasolina).
Abastecido com gasolina, faz 17,5 km/litro na estrada e 13,7 km/litro na cidade (média de 15,2 km/litro). Com álcool no tanque, o modelo faz 12,2 km/litro na estrada e 9,2 km/litro na cidade (média de 10,3 km/litro).
Como o Prisma 1.4 litro Econo.Flex, o modelo 1.0 VHCE também tem o tanque de combustível com 54 litros de capacidade, o que favorece a sua autonomia.
Melhorias
O Prisma 1.0 chega ao mercado com as mesmas evoluções tecnológicas, de segurança e de conveniência. Na parte mecânica, por exemplo, o modelo conta com o Electronic Throttle Control - ETC, conhecido popularmente como acelerador eletrônico, dispositivo que garante precisão e melhora nas respostas às acelerações impostas pelo condutor do veículo.
Também recebeu luz auxiliar de freio - brake-light, item que passa a ser agora de série no modelo para as versões Joy e Maxx. Apenas na configuração Maxx, o Prisma passa a contar com sistema de travamento automático das portas quando atinge a velocidade de 15 km/h.
Anteriormente, o sedan já havia recebido algumas melhorias, tais como a barra cromada na grade frontal e as rodas de aço com 14 polegadas como item de série na versão Joy, a exemplo do que já ocorria com a versão Maxx. Igualmente o modelo recebeu o espelho integrado à sombreira do lado do passageiro e o console central traseiro com porta-copo também para a versão Joy.

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