O Prisma prossegue com sua trajetória de sucesso no mercado nacional com o lançamento da linha 2010. De outubro de 2006 a abril de 2009 já foram emplacadas 131.471 unidades do sedã da Chevrolet. As versões oferecidas são 1.4 Econo.Flex Maxx (R$ 32.801) e a recém-lançada 1.0 VHCE Joy (R$ 27.686).
A chegada do Prisma com a versão de motorização 1.0 litro, em março, mostrou ainda mais a força da marca no segmento dos sedãs compactos. O mesmo motor VHCE Flexpower já equipa outros veículos de sucesso da Chevrolet desde o início de 2009, como o Classic e o Celta.
Produzido pela GM Powertrain, o motor 1.4 Econo.Flex utiliza a consagrada tecnologia VHC (Very High Compression) e conta agora com um novo coletor de admissão em plástico, sistema ''drive by wire'' de acelerador eletrônico e módulo de controle (ECM). Com estas alterações, o motor mais potente de sua categoria gera agora 97 cv quando abastecido com álcool e 95 cv com gasolina. O torque do motor também foi elevado para 13,7 kgf.m com álcool e 13,2 kgf.m com gasolina.
O Prisma 1.4 apresenta números expressivos, tanto de desempenho quanto de economia. Utilizando álcool a velocidade máxima é de 182 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 10s9, ou seja, mais rápido até que modelos de cilindrada superior. Já quando se utiliza a gasolina a velocidade máxima fica em 178 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 11s4.
Já a versão 1.0 Flexpower VHCE desenvolve 78 cv com 9,7 kgf.m, quando abastecido com álcool, e 77 cv com 9,4 kgf.m, com a gasolina. O desempenho do Prisma 1.0 VHCE está entre os melhores da categoria. Sua velocidade máxima é de 164 km/h (álcool) e 162 km/h (gasolina), e acelera de 0 a 100 km/h em 14s3 (álcool) e 14s8 (gasolina).
Assim como o Prisma 1.4 Econo.Flex, o modelo 1.0 VHCE também tem o tanque de combustível com 54 litros de capacidade, o que favorece a sua autonomia. ''O Prisma, definitivamente, trouxe um novo conceito de veículo sedã para o mercado que, além de um design inovador, oferece o excelente motor 1.4 e, agora, com a chegada do incomparável 1.0 VHCE, o mais potente do mercado nacional, quer aumentar ainda mais a participação no segmento de sedãs compactos'', destaca José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.

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