Fotos: DivulgaçãoNova caraA geração que deu início ao Nissan Primera foi lançada em 1990 e a segunda foi apresentada no ano passadoA Nissan entra com vontade na briga por um espaço no mercado de automóveis médios de luxo ao trazer ao Brasil o Primera, um sedã que procura reunir estilo com tecnologia. A marca fez o lançamento para a imprensa especializada na última semana na pista de provas da Pirelli, em Sumaré, interior de São Paulo.
O modelo é um dos grandes sucessos da Nissan no mundo, que conseguiu com a primeira geração do carro, lançada em 1990, superar as 500 mil unidades vendidas na Europa. Só no Japão, foram comercializadas mais 300 mil unidades do Primera. Não é à toa que o carro tem esse nome, uma palavra de origem espanhola que significa ‘‘supremo’’.
A segunda geração do carro, totalmente reestilizada, foi apresentada no Salão de Paris em outubro do ano passado. O carro chega ao Brasil somente agora, após passar por avaliações e adaptações às estradas e o clima brasileiro.
O Primera vai disputar o mercado com outros carros renomados como o Toyota Corona, Mitsubishi Galant, Audi A4, Honda Accord EX, Ford Mondeo, o novo Passat, Alfa 155 e o nacional Vectra CD. Trata-se de um segmento bem disputado e com concorrentes de alto nível.
A traseira do carro é sóbria, alta e tem lanternas com refletores adicionais
E qualidade para isso é o que não falta no Primera. A Nissan chega a provocar a concorrência dizendo na campanha do carro que ‘‘O Primera reúne o design europeu com a mais alta tecnologia japonesa’’. A carroceria em forma de cunha, a frente baixa com a grade unificada ao capô, as linhas e contornos arrojados demonstram a elegância atual do veículo. A traseira, mais alta em relação à dianteira, em conjunto com as lanternas que contam com refletores adicionais, dão uma certa personalidade ao Primera.
O automóvel é equipado com motor a gasolina de 2.0 litros, 16 válvulas, duplo comando, injeção multiponto, que produz 145 cv de potência a 6.000 rpm. O torque máximo de 178 Nm é obtido aos 4.800 rpm. De acordo com os primeiros testes realizados pela Nissan no Brasil, o Primera atinge velocidade máxima de 212 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos. O resultado final é uma boa performance em qualquer situação.
O carro é equipado com câmbio automático de quatro marchas. As trocas são suaves e sem solavancos.
O novo Primera conta com motor de 2.0 litros de 16 válvulas e 145 cv de potência
Mas é na parte da suspensão que o novo Primera agrada os mais exigentes. O carro demonstra um baixo ruído e uma menor vibração interna, garantindo uma melhoria no conforto para os passageiros. Essa redução é conseguida graças à fixação do motor que é feita em quatro pontos através de coxim hidráulico. Além disso, o Primera conta com suspensão dianteira Multi-link, que tem múltiplas articulações, e suspensão traseira Multi-Link Beam. O conjunto desta suspensão mantém os quatro pneus o tempo todo perpendiculares à superfície do solo, o que melhora a estabilidade principalmente em curvas.
Na parte interna, o Primera conta com os mais usuais instrumentos de conforto: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos e rádio toca-fitas. O carro também conta com um sistema lógico de iluminação que opera em combinação com a chave na entrada e na saída do veículo à noite. As lâmpadas no interior se acendem automaticamente quando é destravada as portas ou quando retira-se a chave da ignição.
O painel é bem funcional e conta com os principais instrumentos de orientação
Na parte de segurança, o novo Nissan conta com barras protetoras nas portas contra impactos laterais, cintos de três pontos retráteis e carroceria produzida com base no conceito de zona de corpo, que divide o carro em zonas amassáveis e zonas de segurança. O air bag e os freios ABS são itens opcionais.
Inicialmente, a Nissan importará do Japão apenas uma versão do Primera, a GXE, que tem preço de US$ 37.498. A mesma versão pode ser vendida com um pacote ‘‘Safe’’ de opcionais, que inclui air bag duplo, sistema de freios ABS de quatro canais e volante de quatro raios revestido em couro.

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