A iniciativa de apostar nos test-drives poderá render bons frutos para a empresa italiana. Principalmente junto aos apreciadores da Fiat no país. Os novos ELX 1.8 colocam os carros em pé de igualdade com seus concorrentes mais fortes no país, e respondem a quem questiona a potência dos motores oferecidos pela montadora.
A melhora é maior, claro, quando o assunto é a força de torque. O pequeno Palio é o destaque. Não fosse as acanhadas dimensões internas e externas, poderia agradar até mesmo o consumidor mais exigente, que investe com prazer um bom dinheiro em seus automóveis.
O motor responde ao que o condutor pede, e sente pouco mesmo em subidas. O veículo apresenta também uma estabilidade que impressiona a primeira vista. As versões Adventure e Siena motorizadas com o 1.8, mais pesadas, apresentam performance ligeiramente menor. Contudo, estão longe de serem decepções. Também se impõem pelo conforto ao motorista, pela direção leve e pelo câmbio macio.
Se a nova motorização ficou atraente para quem quer algo mais do que os carros 1.0, especialmente entre os entusiastas da Fiat, também terá que suar para convencer os céticos. O tamanho não mudou. Ainda permanece a falta de espaço interno, sobretudo para os passageiros do banco de trás, assim como a sensação de que o carro é mais frágil do que os concorrentes de linha. De qualquer forma, quem está quase levando um Parati 1.6 da concessionária tem na nova Weekend 1.8 motivos suficientes para quebrar a cabeça em dúvidas.

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