Mercado aguarda para esta semana uma nova tabela de preços das montadoras. Redução será maior para carros médios
O mercado de carros praticamente parou nos últimos dias à espera das novas tabelas com preços mais baixos que devem começar a ser divulgadas esta semana pelas grandes montadoras. O Diário Oficial publicou a medida que reduz o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) dos carros médios e populares. Para os modelos 1.0 a gasolina, a redução só terá validade por três meses.
Somente a Peugeot e a Citroen divulgaram novas tabelas. O Picasso foi reduzido em R$ 2 mil, passando a custar R$ 37.990. O 206 1.6 ficou 7,8% mais barato, ou R$ 2,1 mil a menos (R$ 24.550) e o 206 1.0 teve redução de R$ 200 (R$ 19.650), o equivalente a 1% do preço anterior.
Técnicos das demais montadoras passaram o final de semana fazendo contas, pois o repasse, segundo eles, não é automático. Ou seja, a redução de 25% para 16% no IPI dos carros médios a gasolina não significa um corte de 9% nos preços. O mesmo vale para a mudança de 10% para 9% no imposto dos modelos 1.0. Além disso, algumas empresas devem embutir nas novas tabelas parte da alta do dólar e do reajuste que seria praticado na linha 2003. Algumas marcas preparam promoções para o fim de semana, mas nenhuma antecipou detalhes.
A alteração da alíquota deve mudar o perfil do mercado. O carro popular, que no primeiro semestre respondeu por 72,6% das vendas, deve ter sua participação reduzida a cerca de 60% ou 65% do mercado, na opinião de analistas. O presidente da Citroen do Brasil, Sérgio Habib, acha que em dois ou três anos a representatividade do segmento deverá voltar aos níveis de 1995, quando era de 41% nos negócios com automóveis e comerciais leves. Somando as vendas de modelos pequenos, mas com motorização acima de 1.0, a participação deve ficar na casa dos 60%.
Já os modelos médios, que hoje respondem por 20% das vendas, devem passar a representar mais de 30%, na avaliação de Habib. ''As montadoras devem parar de fazer modelos 1.0 equipados com vários opcionais e o popular vai virar um basicão.''
A tendência é do preço dos carros médios ficarem mais baratos e ganharem a competitividade perdida para os modelos populares, que tinham uma alíquota de IPI muito diferenciada. Mas para os carros populares, que tiveram redução menor do imposto, o preço deve variar pouco. Estima-se que a redução de preço de um carro popular, que custa em torno dos R$ 15 mil, seja de R$ 200,00 a R$ 300,00. Já para um carro médio, na faixa de R$ 30 mil, a redução deverá girar, em média, de R$ 3 mil a R$ 4 mil.
A medida também já mudou as previsões futuras. O Citroen C3 com motor 1.6, que será lançado no primeiro semestre de 2003, tinha vendas previstas de 12 mil unidades ao ano, mas, agora, a perspectiva é de que superem as 20 mil unidades. ''O preço previsto baixa de R$ 32 mil para R$ 29,5 mil.'', disse Habib.

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