Mais que uma pick-up do futuro, a Dodge Power Wagon pode ser considerada uma verdadeira ‘‘topa-tudo’’ do próximo milênio. Apresentada pela primeira vez no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, no começo deste ano, o modelo chamou a atenção pelo design robusto e simples.
A Power Wagon foi baseada na força e capacidade da pick-up homônima lançada em 1946 e que foi fabricada até 1968. Além da aptidão ao trabalho pesado, a Power Wagon era utilizada também como caminhão de carga, ônibus escolar e ambulância. Trazia, como destaque, uma cabine de luxo para a época, que contava com detalhes inéditos, como um descanso para o braço, quebra-sol e lâmpada no teto.
Essas e outras qualidades que marcaram a Power Wagon do passado serviram de base para o desenvolvimento do protótipo apresentado em Detroit. A Power Wagon foi construída com a mesma resistência e as linhas clássicas da versão antiga, porém tem seu conceito baseado em uma alta tecnologia.
A Power Wagon é montada sob o mesmo chassi da Dodge Ram, sendo que a cabine tem tamanho similar ao da Dakota Club Cab (cabine estendida). Como na Club Cab, as portas abrem-se ao contrário, facilitando o acesso ao espaço traseiro, que conta com bancos extras e pequenas caixas porta-objetos.
O design é expressivo, com detalhes em alumínio escovado, madeira cinza e aço cru. O cinza, presente também nos amortecedores contrasta com a cor prata do carro e os detalhes em alumínio, na tampa do tanque, maçanetas e rodas, ajudando a modernizar a imagem da pick-up. Parafusos salientes de alumínio estão expostos em todo o veículo, lembrando os carros de corrida.
Na frente do veículo, a grade característica da Dogde distingue a Power Wagon. Os faróis são cobertos por uma lente de plástico, e contam com lâmpadas a gás, remetendo a uma visão futurista. O interior é na cor conhaque com detalhes em granito e couro nos bancos. Os instrumentos no painel estão colocados de forma simples, em volta do volante e que agrupa também um cronômetro, fornecendo uma imagem limpa e suave.
Para equipar a Power Wagon, a Dodge adotou um motor turbo diesel, de 7.2 litros, com injeção direta, capaz de gerar 780 lb/ft de torque. Como comparação, a maior motorização da pick-up Dodge Ram é um motor V10, a gasolina, de 8.0 litros, que gera 450 lb/ft de torque.
Uma das vantagens desse novo motor, além do maior torque, é o baixo nível de emissão de poluentes. A Power Wagon adota a mais recente tecnologia de motor diesel de baixa emissão, uma das obrigatoriedades do futuro. Segundo o fabricante, a queima final é limpa, sem resíduos de enxofre para a atmosfera.
O objetivo da criação do modelo foi a de mostrar uma visão de uma pick-up de trabalho de uso diário.

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