É bem verdade que o Salão de Tóquio - que termina hoje no Japão - é conhecido por ser a mostra automibilística mais 'futurística' do planeta. Na terra da eletrônica, quase sempre, tudo ganha outra forma diferente de existir.
Sem poder enfrentar tal criatividade, os fabricantes europeus e americanos partiram para mostrar o que entendem de melhor: esportividade. Comum toque de estilo e muita potência sob o capô, elas não fizeram feio e melhor: agradaram em cheio japoneses e outros curiosos.
Para começar, a Mercedes-Benz trouxe o F600 Hygenius, um protótipo inspirado no Classe A, equipado com célula de combustível. O carro traz câmeras integradas aos espelhos retrovisores externos e a traseira do veículo, o que permite ao motorista visualizar, por meio de uma tela, obstáculos que se aproximam, mesmo que estes estejam no ponto cego.
A Audi também abusa em solo japonês com o protótipo Shooting Brake, um compacto esportivo que traz grande semelhança com o A3. Uma das novidades do protótipo é o novo sistema de navegação, controlada por meio de uma tela com função ''touch screen''. Com motor 3.2 litros, seis cilindros, 250 cv de potência e a tração permanente quattro, o Shooting Brake Concept tem ótima performance e visual impactante.
O carro-conceito acelera de 0 a 100 km/h em 6,0 segundos e tem velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h. O novo Audi está equipado ainda com o novo sistema de suspensão e amortecedores adaptativos, além da já conhecida tração integral quattro.
Criatividade, emoção, economia e performance: esses são os ingredientes básicos do EcoRacer, novo carro-conceito apresentado pela Volkswagen na mostra japonesa. Seguindo a idéia do Concept C, que se transformava de cupê para cabriolet em questão de segundos, este novo protótipo vai além e pode se configurar em três estilos distintos: cupê, roadster e speedster.
Outra grande virtude desse modelo está em seu motor 1.5 TDI de 136 cv. Ele permite ao veículo alcançar 230 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. A despeito do desempenho digno de um superesportivo, o EcoRacer não se sai mal na economia de combustível. Pelo contrário: o consumo médio do carro-conceito é de 3,4 l/100 km - nada menos do que 29,5 km/l.
A Ford marcou presença com a estréia mundial de um novo carro-conceito, o Equator, que sinaliza as novas tendências da marca para manter a sua liderança no segmento de utilitários esportivos. Desenvolvido e construído na região, o Equator é um projeto que combina características avançadas de desempenho, estilo e esportividade, atributos que identificam todos os utilitários esportivos da Ford.
O desenho aprimorado do conceito, tanto da carroceria como do ambiente interno, traz uma visão nova e empolgante para a futura linha de SUVs. Impulsionado por um motor Duratech V6 de 3.0 litros, em conjunto com um sistema de tração inteligente 4WD controlado por computador, o Equator oferece alto desempenho em qualquer tipo de pista ou condição ambiente.

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